On pense qu'il s'agit du premier accident mortel survenu lors de l'utilisation de la fonction de pilote automatique TESLA. Une perte tragique pour les amis et la famille du chauffeur TESLA. Et le début d'une discussion sur la sécurité des «voitures autonomes»?
TESLA: accident avec décès en conduisant avec pilote automatique
"Une perte tragique" La société TESLA a écrasé l'accident mortel d'un TESLA Model S sur une autoroute en Floride en mai. Pour certains médias, ce tragique accident devient immédiatement le point de départ pour discuter de la fonction de pilote automatique, certains parlent même de la première "Accident mortel dans une voiture autonome ». Malgré toute la tragédie. Mais c'est absurde. La fonction de pilote automatique du TESLA Model S n'est pas une solution à la «voiture autonome», c'est un système d'assistance. Contrairement à l'idée des véhicules autonomes, un système d'assistance sert à soutenir le conducteur. Le conducteur lui-même est responsable du véhicule à tout moment.
La NHTSA a entamé des enquêtes sur le rôle du pilote automatique TESLA. Lors de l'utilisation du pilote automatique, TESLA souligne toujours: la responsabilité incombe au conducteur. Ce n'est pas un système de contrôle de véhicule unique.
Cependant, surtout au début de l'introduction du système, le battage médiatique autour de cet assistant était énorme et de nombreux conducteurs Tesla ont mis en ligne des vidéos montrant comment le système dirige le véhicule «mains libres» et sans que le conducteur n'ait à faire quoi que ce soit. TESLA ne cesse de souligner: «Gardez les mains sur le volant».
Le premier accident mortel s'est produit entre un TESLA Model S et une semi-remorque traversant l'Interstate. Ici, le pilote automatique a surplombé la remorque légère de la semi-remorque, n'a déclenché aucun avertissement et probablement le conducteur a également été distrait à ce moment. La Model S a glissé sous la remorque et a été heurtée au niveau des montants avant. Un accident tragique qui peut se produire dans les rues encore et encore. De plus, les camions américains manquent souvent d'une protection anti-encastrement suffisante pour atténuer les conséquences de ce scénario même d'accident.
Comme le rapporte TESLA, plus de 130 millions de miles ont été parcourus en fonctionnement pilote automatique.
