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KIA tente de nager dans le segment D, dominé par la concurrence allemande, depuis 2011. Avec la marque de 300.000 2015 unités vendues dans le monde en XNUMX, le constructeur automobile coréen est très confiant.
Avec la deuxième génération européenne, l'Optima reçoit un nouveau design et promet d'attirer plus d'attention avec un équipement de base de meilleure qualité ainsi que la garantie habituelle KIA 7 d'un an pour les clients résidentiels et professionnels. Avec son charme commercial et ses deux moteurs, Optima a lancé 2016 en janvier. L'entrée est la berline au prix de 24.990 Euro.
KIA Optima 1.7 CRDI DCT Spirit
Doublures d'affaires de Corée
Accumulez des points avec beaucoup de confort
Extérieurement, en tant qu'entreprise sportive, la KIA Optima en termes d'intérieur est simple et claire. L'ambiance, la finition et les matériaux utilisés sont de très haute qualité. Lors de l'embarquement et de la fermeture de la porte, le siège du conducteur à réglage électrique se déplace vers la dernière position de siège stockée. Cela facilite à la fois l'entrée et la sortie. La position assise sur les sièges longue distance a un point de hanche proche du centre de gravité du carré. Les sièges conducteur et passager offrent également des options de réglage du pli 8 et un très bon soutien latéral. Pour l'espace pour les jambes à l'arrière est pris en charge. Même les détenus de grande taille peuvent voyager sans stress sur les sièges arrière. L'unité et le fonctionnement de l'instrument sont explicites à la première impression et ne semblent pas surchargés. Une certaine domination crée l'écran tactile de sept pouces, qui est incliné pour le conducteur. Comme ses concurrents, KIA met en place son propre service multimédia (KIA Connected Services) pour servir durablement ses clients. La manœuvre pendant le stationnement et les changements de charge rapides de mètres 4,86 de longueur mais relativement gros sont très faciles dans la direction directe et précise. Grâce à la nouvelle géométrie et à l'étalonnage logiciel, nous obtenons également plus de commentaires sur les lignes droites et les courbes allongées. Ainsi, le 4-Türer fait une très bonne figure même en courant droit.
Diesel très silencieux
Si vous vous asseyez derrière le volant et appuyez sur le bouton de démarrage, vous entendez le diesel 1.7 litre avec son 104 kW (141 PS) clouer tranquillement. La transmission directe à sept rapports (DCT) apporte à la berline 1,7 un peu décéléré mais très rapide. La suspension adaptative offerte spécialement pour la version diesel que nous avons testée prouve à chaque fois sa capacité à neutraliser les routes accidentées et les nids de poule. La force d'amortissement de chaque roue contrôle le système différemment via le bouton placé dans la console centrale. Ici, les modes "Sport" ou "Normal" peuvent être sélectionnés. L'Optima montre nettement plus de stabilité en mode "Sport". La consommation standard spécifiée par le fabricant de litres 4,4 sur les kilomètres 100 n'est en pratique pas entièrement créée. Notre voiture d'essai demande un bon litre 5,9. Mais c'est une valeur remarquablement bonne pour un véhicule comme l'Optima. Quoi qu'il en soit, le lecteur coréen délivre un couple Newtonmeter 340 élevé entre les révolutions 1750 et 2500 par minute. Cette force permet au véhicule d'accélérer de zéro à 11,0 km / h en 100 secondes. Dans le haut, il y a jusqu'à 203 km / h.
Radin pas avec des systèmes de sécurité de conduite
KIA n'a pas seulement travaillé sur les performances de conduite du véhicule. Les systèmes de sécurité déjà habituels pour la norme d'un véhicule du segment D ont été également révisés et optimisés. Par exemple, le régulateur de vitesse adaptatif (ACC), y compris l'avertisseur de collision avant et l'assistance au freinage d'urgence autonome (AEB) avec détection des piétons, est utilisé, tout comme l'assistance au braquage et l'assistance au démarrage en côte. Selon la conception et l'équipement, certains systèmes d'assistance basés sur caméra et radar peuvent être commandés. Le portefeuille comprend un système d’avertissement de sortie de voie (RCTA), une correction d’angle mort (RCTA) et une détection des panneaux de signalisation de limitation de vitesse (SLIF).
Liste des prix
La berline Optima, qui n'est disponible qu'en traction avant, est disponible à partir d'un prix de 24.990 2.0 euros. KIA propose un moteur à essence de 163 litres avec 1.7 ch et une transmission manuelle à six vitesses. Le moteur diesel, quant à lui, propose le 104 CRDi avec un niveau de puissance de 141 kW (29.990 ch) et une transmission manuelle à six vitesses ou une transmission directe à sept étages. Le prix de base ici est de 7 2.700 euros. En général, les trois versions "Edition 7", "Vision" et "Spirit" sont très généreusement équipées. Les écarts de prix entre les trois gammes d'équipements sont modérés à 4.000 XNUMX € entre "Edition XNUMX" et "Vision" et XNUMX XNUMX € entre "Vision" et "Spirit".
Conclusion :
Dans l'ensemble, l'Optima rencontre très bien le mot «paquebot d'affaires». De plus, la combinaison du rapport qualité-prix, de la dynamique de conduite et du design avec un style de vie agréable est très bien faite.
KIA |
Optima 1.7 CRDI DCT Spirit |
| Moteur | R4, diesel, turbo |
| Capacité | 1.685 ccm³ |
| Prestation | 141 ch à 4.400 tr / min |
| KRAFT | 340 Nm à 1.750 - 2.500 tr / min |
| Boîte de vitesse | 7-étape de changement de vitesse directe |
| essieu moteur | traction avant |
| Longueur, largeur, hauteur | 4.855, 1.860 1.465, XNUMX XNUMX mm |
| Radstand | 2.805 mm |
| Poids à vide | 1.720 kg |
| Cercle tournant | 10,90 |
| vitesse | 203 km / h |
| Accélération 0-100 km / h | 11,0 secondes |
| consommation norme | 4.4 l / km 100 |
| conducteur de tous les jours | 5.9 l / 100 km (Diesel) |
| Eco-expert | 4.8 l / 100 km |
| Mode Field Service | 6.5 l / 100 km |
Texte et photos: Stefan Beckmann
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