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Cela ne prend que quelques secondes, puis le soleil frappe votre crâne avec la force d'une avalanche de chaleur éclatante. Conduire une décapotable - pourquoi recommencez-vous exactement? Pourquoi les cabriolets sont-ils considérés comme si extravagants, nobles et chers? Probablement parce que vous pouvez conduire ouvertement, pas parce que vous devez le faire. Ou vit-il vraiment l'environnement avec tous vos sens? Quelle que soit la raison, il y a maintenant quelque chose de nouveau chez Mercedes-Benz! Münzmallorca pour la classe affaires.
Mercedes-Benz Classe E Cabriolet
Transat de classe affaires
Le cabriolet classique à quatre places a une tradition parmi les Souabes qui semble remarquable. La bienheureuse W124 (1984-1997) était déjà accompagnée d'une variante cabriolet. Même si elle n'était disponible qu'au début de 1992, cette classe moyenne (supérieure) présentait déjà l'effet de valorisation de « l'omission ».
En 2017, Mercedes-Benz présente à nouveau une véritable Classe E sans toit. Vraiment quatre places, pas une quatre places symbolique comme son prédécesseur, comblant une lacune à peine perceptible. De la Classe C à la Classe S, Mercedes-Benz en a désormais « TROIS !!! » Les cabriolets quatre places, plus les deux roadsters SLC et SL, les variantes AMG et bien sûr sans oublier l'enfant patchwork aux racines françaises, c'est-à-direaussi intelligent Cabriolet (aussi électrique!).
Seuls les touristes arrivent sans
20 secondes s'écoulent et vous êtes identifié comme touriste. Je dis toujours : « Seuls les touristes conduisent une décapotable avec la capote baissée » – si vous possédez une décapotable, vous pouvez la conduire avec la capote baissée – mais vous ne le ferez pas pendant les chaudes journées d’été. Sérieusement. Prendre un bain de soleil dans le calme du E-Cabriolet est dangereux. Il devrait y avoir un avertissement sur la porte du E-Cabriolet. Le vent ne fait que murmurer doucement sur votre peau, et du haut de l'étoile naine Hélios, avec sa surface de plasma chauffée à plus de 6.000 XNUMX°C, la couche supérieure de votre peau devient rouge vif en quelques minutes. L'application de lotion est obligatoire lorsque l'on conduit une voiture ouverte en plein été. Et parmi tous, les Souabes, qui sont toujours des pionniers en matière de sécurité, laissent toujours le soin de s'occuper de l'équipage. Malgré tous les gadgets techniques, du système d'essuie-glace spécial (Magic Vision Control) avec fonctions convertibles au conditionnement pré-sécurisé de l'intérieur, le distributeur de crème solaire dans la console centrale est absent.
Silencieux avec le capuchon
Le dessus en tissu acoustique s'étend étroitement sur le corps dès que la couche de pigment sur sa peau envoie les premiers signaux d'avertissement au testeur de voiture. Comme j'ai dit. Seuls les touristes conduisent un cabriolet en été. Les propriétaires d'un nouveau Cabriolet de Classe E sont satisfaits du capot en tissu acoustique et de la climatisation confortable de l'intérieur, également grâce à la ventilation des sièges. Le fait que l'on remarque à peine l'élévation de la carrosserie lorsque le toit est fermé est un éloge particulier pour les techniciens. Il reste aussi silencieux qu'un murmure à l'intérieur - et le lit de bronzage en mouvement crépite, craque et craque également.
Economique grâce au moteur diesel
En l'absence de propulsion électrique, le moteur diesel de 1.950 220 cc est le bon moteur pour la Classe E Cabriolet. En tant qu'E194d avec 400 ch et 9 Nm impressionnants, il constitue l'unité de conduite agréable pour la croisière décélérée - que le toit soit ouvert ou non. Vous n'entendez rien du moteur diesel. Vous ne pouvez que le ressentir. Cette combinaison est livrée de série avec la boîte automatique à 350 rapports de Mercedes-Benz. Comme déjà écrit pour le coupé et la berline: c'est la combinaison idéale pour la Classe E. Suffisamment solide. Économique. La famille de moteurs la plus moderne du Daimler et impeccable de manières. En outre, Mercedes-Benz propose également le Cabriolet en tant que diesel 258d à traction intégrale, puis 6 ch et, grâce au timbre V200, un peu plus précieux - ou en tant que moteur à essence. Ici, l'E300 et surtout l'E184 ne sont absolument pas des alternatives à mes yeux. 200 ch, l'E300 avec ses 300 Nm est largement en retard sur le moteur diesel. L'E245 a 370 HP, mais vous ne le sentez pas vraiment. Et il ne peut également peser que 400 Nm dans le plateau de pesée, mais il n'a pas d'avantage sur le diesel à quatre cylindres en termes de culture de fonctionnement et de bruit de moteur subtilement perceptible. Si l'argent est simplement là, alors vous choisissez le statut moteur E333 de toute façon, puis à nouveau avec la transmission intégrale et le turbo V6 de 220 ch. Mais - aussi ici: l'accélération ne fait pas tomber vos chaussettes, et l'image sonore n'est pas vraiment sexy. Donc, au début, j'ai commandé l'E14.000d et investi la différence de prix de plus de XNUMX XNUMX € dans des détails d'équipement tangibles.
hiver Cabriolet
Foulard à air à bord. Sièges chauffants à bord. Un intérieur qui reste presque sans courant d'air ni écoulement, même à 130 km/h, grâce au frein pneumatique Air-Cap sophistiqué situé sur le bord supérieur du pare-brise. Il est fascinant de constater à quel point on se sent peu « conduire avec la capote baissée ». Sûrement. Meilleure visibilité panoramique et exposition totale aux UV depuis le haut – la Classe E Cabriolet est certainement l’un des moyens les plus élégants d’obtenir un bronzage socialement accepté. Mais un voyage en automne pourrait être bien plus excitant qu’en été. Le E-Cabriolet se démarquera alors de la concurrence. Agréablement tempéré, calme, sans limites - alors vous pouvez également profiter du statut de touriste - conduisez librement. Profitez des feuilles d'automne, sentez l'hiver qui approche et trouvez le soleil comme un réconfort chaleureux.
seuil de la douleur de prix
54.228,30 200 €, c'est minime - c'est à cela que sert le Cabriolet E220. Le diesel E56.049,00d accepté est disponible à partir de 14.000 400 € - et la différence de plus de 70.281,40 25 € par rapport au EXNUMX apparemment souhaitable pour XNUMX XNUMX € est quelque chose que je préférerais vraiment inclure dans la liste d'équipements alléchante. Et il n’est pas nécessaire qu’il s’agisse d’une gamme AMG : l’avant-garde suffit. Mais le pack XNUMXe anniversaire, le pack d'assistance à la conduite et la suspension pneumatique - oups - et le « petit diesel » coûtent autant que le modèle haut de gamme actuel.
Conduire un cabriolet - pas vraiment amusant à bon marché. Mais il reste le Münz-Mallorca comme une alternative pour les fétichistes du bronzage et tous ceux qui l'achètent combinaison pratique puis enregistrez le combat avec la crème solaire.