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Annonce // Bjoern et Jens von rad-ab.com ont récemment rencontré le Dr Ralf Stöckl, conseiller Nouvelles énergies / développement durable, et Wolfgang Leder, responsable de la gestion du réseau de production de carburant, pour clarifier vos questions sur le carburant. Vous avez eu l'occasion de commenter vos questions et d'y répondre par les experts. Les points les plus intéressants ont été sélectionnés par Bjoern et Jens et se sont rendus au siège de TOTAL à Berlin pour fournir les réponses promises.
Le sujet du "carburant" est vraiment passionnant et très débattu, après tout, conduit beaucoup de voitures sur nos routes avec de l'essence et du diesel. Souvent, nous ne nous soucions pas de ce que nous pompons notre voiture dans le réservoir. Ce sujet est vraiment intéressant et comprend des facteurs qui ne sont souvent pas clairs pour vous. Vos ambiguïtés ont amené Bjoern et Jens à Berlin et les ont présentées aux experts de TOTAL.
L'essence est l'essence - n'est-ce pas?
Par exemple, la question se pose de savoir si la composition du combustible et sa qualité sont toujours les mêmes, après tout, le combustible de base - selon la région - proviendrait de différentes raffineries.
Le Dr le savait. Clairement Ralf Stöckl avec une réponse "non". Ici, cela dépend du pétrole produit par le carburant et de la raffinerie qui sera produite. Ces facteurs provoqueraient des fluctuations, mais ils seraient normaux et naturels. En fin de compte, cependant, il est important que TOTAL ajoute un additif, afin que vous obteniez toujours la même qualité élevée dans toutes les stations-service TOTAL.
Vos questions et les réponses des experts TOTAL que vous pouvez voir dans la vidéo:
Même le carburant peut geler
Une autre question portait sur la sensibilité du carburant à la froideur. Ici, la norme prescrit une insensibilité jusqu'à des températures de -20 degrés Celsius - et c'est ce que font les carburants TOTAL, bien sûr. Il va encore plus loin: les carburants standards résistent à -22 degrés Celsius, le TOTAL Excellium Diesel même à -30 degrés Celsius. Donc, si vous voulez faire un voyage en Sibérie, Excellium est le bon choix. Bien sûr, les soi-disant carburants d'hiver ne sont pas offerts tout au long de l'année, mais uniquement lorsqu'ils sont nécessaires. C'est généralement le cas de novembre à février ou mars - selon la durée pendant laquelle il reste vraiment froid. Dans le cas d'un hiver très long, il y aurait également des réserves.
Premium en vaut la peine
Une autre question concernait les avantages des carburants de qualité supérieure. En avez-vous vraiment besoin ou ne sont-ils nécessaires que pour des véhicules particulièrement sportifs?
Fondamentalement, le carburant que vous versez l'amour de la tôle, pas assez bon. Pourquoi ça? Parce que les carburants premium aident à garder le moteur propre. Cela peut se produire, en particulier lors de la combustion de carburants de moins grande qualité qui accumulent des résidus dans le moteur et s'y bloquent. Le résultat est un moteur brut, une perte de puissance, une consommation accrue et bien plus que vous ne pouvez l'imaginer. Surtout à la transition entre les cylindres et la culasse, ces résidus peuvent se coincer. D'un autre côté, les additifs contenus dans les carburants de qualité supérieure provoquent la dissipation des dépôts et empêchent la formation de dépôts. Donc, vous ne faites que son bien avec des carburants de haute qualité de TOTAL.
Tout synthétique, ou quoi?
La dernière de vos questions portait sur l'avenir et abordait la question des carburants synthétiques: dans quelle mesure les carburants synthétiques feront-ils leur marque sur le marché au cours des cinq à dix prochaines années?
Au cours des cinq prochaines années, les carburants synthétiques seront négligeables, selon les experts TOTAL Leder et Stöckl. Néanmoins, il faut être sûr que leur part augmentera plus fortement à long terme. Cependant, il faut savoir que seuls les composants du carburant pourraient être de nature synthétique et entièrement synthétiques ne seraient pas possibles.
Ce que Bjoern et Jens tirent de Berlin sont avant tout deux idées: d'une part, l'essence et le diesel ne se limitent pas au pétrole brut, mais à des processus chimiques de grande envergure. D'autre part, la recommandation selon laquelle le carburant premium TOTAL Excellium n'est pas un habillage de vitre, mais prend soin du moteur et nettoie. Et c'est dans le doute l'option beaucoup moins chère qu'un lecteur défectueux, non?