La deuxième génération de la Toyota Aygo enrichit déjà nos routes et est maintenant lancée en tant que modèle spécial. Le japonais semble plus indépendant que ses frères de plate-forme, la Citroën C1 ou la Peugeot 106 - surtout dans la deuxième génération actuelle. Le modèle spécial le souligne avec sa peinture jaune Lemonfresh et son extérieur frappant. Surtout avec le X à l'avant et de nombreuses options de personnalisation, la petite voiture japonaise se veut un véritable accroche-regard.
Plus de dix parties du corps peuvent être rapidement remplacées par d'autres parties colorées, telles que le X accrocheur à l'avant. Cela devrait augmenter le plaisir de conduire et exprimer l'individualité du propriétaire, notamment avec la Toyota Aygo x-cite, le modèle spécial. Il représente la façon la plus extravertie de conduire une petite voiture japonaise: la peinture jaune citron frais avec des inserts en laque piano, le graphique X noir à l'avant, sur le pare-chocs arrière et sur le toit brisent la couleur ensoleillée. D'autres parties de la carrosserie sont en noir mat, comme les boîtiers de rétroviseurs extérieurs, tandis que les jantes en alliage léger de 15 pouces scintillent à nouveau en noir brillant.
Le thème noir et jaune se poursuit également à l'intérieur. Les parties latérales des sièges sont de couleur vive. Le jaune se retrouve également sur les bouches d'aération, sur le pommeau de vitesses et sur les tapis de sol. Il y a également des éléments noirs profonds dans le tableau de bord et sur la console centrale. Pendant ce temps, les poignées de porte brillent dans un look chromé. En plus des éléments de conception, l'Aygo x-cite est livré avec le système multimédia «x-Touch». Il propose un écran de 7 pouces qui affiche non seulement les pistes jouées par le smartphone, mais également les images de la caméra de recul standard. Le stationnement doit être un jeu d'enfant, qui est devenu un véritable défi, surtout dans les villes de plus en plus peuplées.
Le modèle spécial de la Toyota Aygo est propulsé par un moteur à essence VVTi à trois cylindres. Le moteur génère 69 PS à partir d'un litre de cylindrée et doit être économique. Seuls les litres 3,8 devraient circuler en moyenne à travers les trois chambres de combustion, ce qui correspond à des émissions de CO2 de 89 g / km. Une aura de sportivité est l'Aygo, surtout avec ce lecteur, non. Mais le son rugueux à trois cylindres peut certainement animer un style de conduite dynamique.