La mobilité doit devenir plus respectueuse du climat et des personnes. Jusqu'à présent, cependant, on ne peut voir que peu de choses, les diagnostics de l'ADAC.
Le redressement du trafic ne décolle pas. L'indice de mobilité présenté des ADAC reconnaît des évolutions positives dans certains domaines, mais les effets sont compensés par des effets négatifs. Il faut rattraper son retard, notamment en ce qui concerne la fiabilité des systèmes de transport qui sont embouteillages de voitures et les retards des trains.
Comment arrivez-vous à l'index ?
L'automobile club veut cartographier les évolutions du secteur des transports entre 2015 et 2019. Les effets spéciaux de la période Corona sont actuellement ignorés. Les experts ont enregistré un total de 16 indicateurs clés et 39 autres indicateurs couvrant les domaines de la sécurité routière, de l'environnement et du climat, de la disponibilité, de la fiabilité et de l'abordabilité.
Selon l'indice, les progrès sont surtout visibles dans le domaine du climat et de l'environnement. La pollution atmosphérique et sonore a diminué, mais les émissions de gaz à effet de serre n'ont pas été réduites. Dans l'ensemble, le club a une valeur d'indice de 105 - 5 points de plus que l'année de base 2015 (indice : 100). L'indice de sécurité routière, qui a une valeur de 101, indique des améliorations moindres. Bien qu'il y ait eu moins de blessures corporelles depuis 2015, il y a eu plus d'accidents dans l'ensemble.
Le covoiturage aide
L'indice de fiabilité des systèmes de transport a glissé significativement dans le négatif, avec une valeur de seulement 83. Les experts ont enregistré une dégradation significative du transport ferroviaire notamment par rapport à 2015. On note une amélioration de l'offre de mobilité à une valeur de 103, qui résulte, entre autres, de l'éventail croissant des options de partage. Le sous-indice de l'abordabilité de la mobilité a atteint une valeur de 104. Considéré dans les cinq domaines, la valeur de l'indice est de 100 - et donc au même niveau qu'en 2015.
Dans l'ensemble, l'indice de mobilité montre que le système de transport évolue beaucoup trop lentement dans le sens de la durabilité, selon le président de l'ADAC Transport, Gerhard Hillebrand. Pour parvenir aux réductions nécessaires des émissions de CO2, la mutation du système de transport devrait s'accélérer considérablement. Dans ce contexte, l'association appelle à une expansion plus rapide des transports publics, de l'infrastructure de recharge et du réseau de pistes cyclables.
