VLN 2013 - Run 3 - Voilà comment la course s'est déroulée

Nuerburg. Nuageux, mais sec et isolé, même le soleil clignait des yeux dans les voitures de course. Lorsque les véhicules ont été poussés avant le départ, il n'y avait rien de mal à la météo. Les nombreux spectateurs ont probablement pensé cela aussi. Ce que vous n'êtes pas autorisé à faire avec d'autres séries de course appartient à la VLN à la folie normale. Pilotes et véhicules de course de près. Chaque spectateur qui achète un billet de paddock peut regarder le pré-départ sur la ligne droite départ-arrivée.

VLN run 3 - 56ème ADAC ACAS H&R Cup - la course

Après que la grille de départ a été effacée, le tour d'introduction a commencé presque à l'heure. Loin devant - pour la première fois - un NISSAN NISMO GT-R GT3. Au volant, entre autres, le vainqueur de la GT Academy 2008 Lucas Ordonez. Lorsque les feux de signalisation de la ligne droite de départ se sont éteints et que la course de quatre heures s'est ouverte, l'avance était rapidement passée. La Frikadelli-Porsche avec le pilote de départ Huismann a beaucoup augmenté la pression et au moment où elle est sortie sur la Nordschleife, non seulement la 911 GT3R dépassait la Nissan, mais la SLS avec le pilote principal au volant était également capable de dépasser les puissants Japonais.

Après que la BMW ait retenu ses efforts lors des essais, ils ont abordé la course avec plus de vigueur. D'abord et avant tout, «Uns Uwe» dans la BMW Z4 GT3 avec le numéro de départ 2. Deux tours après le départ, l'homme de Betzdorf avec son becquet avant était pratiquement dans le boîtier du filtre à air de Huismann, la Z4 n'était qu'à 0.165 seconde du Frikadelli -Porsche. Au final, l'Alzen Z4 a terminé quatrième.

Lorsque la première série d'arrêts aux stands s'est terminée après 90 minutes, la R8 de Phoenix Racing et la 911 GT3 de Frikadelli ont survolé la Nordschleife à moins de deux secondes d'intervalle.

Après 8 tours et un meilleur temps de 8: 25,490, Pierre Kaffer a remis l'Audi R8 LMS ultra au sauteur stratosphérique Felix Baumgartner en P2. Les temps au tour ont ensuite augmenté à 9h05 (meilleur!). La R8 a été transmise par les meilleurs pilotes de la SP9.

Au 18e tour, l'Audi R8 LMS Race Experience revient aux mains professionnelles de Pierre Kaffer. Au final, c'était suffisant - le n ° 22 était entre-temps retombé à la 24e place - seulement pour la 14e place au classement général. (Compte tenu de la question de savoir s'il faut pleurer maintenant ou se réjouir que rien de pire ne se soit produit - il y a un article supplémentaire sur «l'affaire Baumgartner».)

Après deux heures, à mi-chemin de la course, un leader complètement inattendu - la McLaren de Dörr Motorsport. Déjà à l'entraînement, la McLaren MP4 12C GT3 a fait sensation avec une troisième place sur la grille et un 8: 08,154. Et cette fois, la McLaren devrait s'arrêter et définir des temps au tour décents sur la piste. La combinaison de fiabilité et de performance place Dörr McLaren dans une deuxième place agréable après la course!

Parfois, 0.3 seconde suffit pour créer de longs visages. Dans ce cas, cela fait 0.3 seconde que la Frikadelli-Porsche a raté l'arrêt au stand. Une pénalité de stop & go a contrecarré la possibilité d'un podium. Au final, la boulette de viande de course a pris la 6ème place dans le résultat - et donc le meilleur résultat Porsche sur cette course samedi.

Les gagnants de la troisième course VLN

Une fois de plus sur la route avec un calme impressionnant à la pratique, c'est grâce à la maniabilité de la BMW Z4 GT3 et au dieu de la course qu'une BMW Marc VDS a de nouveau été en haut du podium.

Dans une interview avec vln.de, les gagnants ont déclaré:

"Je suis vraiment content", a déclaré le triple champion VLN Adorf après la course. «Même si nos efforts ont servi à préparer les 24 heures de l'ADAC Zurich au Nürburgring, je suis bien sûr heureux de prendre cette victoire avec moi. C'était très compétitif et surtout dans la phase finale, c'était à nouveau très excitant. »L'équipe Marc VDS a commencé la course à partir de la 4e position et a choisi une stratégie avec un arrêt au stand tôt. La BMW était alors le véhicule le plus rapide sur la distance. "Nous nous sommes uniquement concentrés sur nous-mêmes et, sans prêter une attention particulière à nos collègues militants, nous avons conduit notre propre course", a déclaré Catsburg, qui a célébré sa deuxième victoire en VLN lors de la fête nationale néerlandaise. «Surtout, il était clair que notre ZXNUMX était facile à déplacer le long de la ligne idéale. C'est très important dans une course longue distance dans laquelle vous devez dépasser de nombreux véhicules. »  Source: VLN.de.

Une fois de plus, le Marc VDS a été plus lent en qualifications qu'en course. Un exploit qu'aucune autre équipe ne peut faire dans la classe SP9.

Nissan NISMO GT-R

Au final, il suffisait à la Nissan GT-R, partie de la pole, de terminer huitième du classement général. Les excellentes performances d'entraînement n'ont pas pu être pleinement mises en œuvre en course. La Nissan n'a pas pu sauver la pole position dans le premier tour, après 5 tours, elle était toujours à la deuxième place - mais derrière cela un très beau Pierre Kaffer dans la R2. Le premier arrêt aux stands était prévu après sept tours et a causé une première perte de place. Après 8 tours, vous êtes retombé à la 10e place. Le deuxième arrêt aux stands a eu lieu après 13 tours. Au final, ils étaient à la 19e place, derrière la Porsche Falken. Falken, Nissan, course de 8 heures? N'y avait-il pas quelque chose?

À droite - la légendaire Nissan GT-R à traction intégrale roulait avec la livrée Falken, mais c'était il y a longtemps. Pour cette année, cependant, une apparence est au moins aussi impressionnante.

Deux Nissan GT-R sont considérées comme réglées. Et dans l'un d'eux, il y aura un couple extraordinaire de pilotes - je peux déjà le dire aujourd'hui. Plus d'informations sur ce lundi prochain!

Le résultat de la troisième exécution de VLN dans l'aperçu:

En savoir plus sur la troisième course VLN:

• VLN 3 - galerie
• Cascade de relations publiques chez Audi
• Coupe 5 - la classe en un coup d'œil

La photo de couverture est une photo de presse de vln.de - toutes les autres photos sont les miennes.