L’engouement au sein du VLN ne vient pas seulement des courses sur piste. Le système de points VLN joue également un rôle majeur. Plus une classe de véhicules compte de participants, plus le gagnant obtient de points. Ainsi, en cette fin d'année, ce ne sont pas les « gros jouets » de la SP9 (GT3) qui jouent le rôle principal, mais les « vraies voitures de tourisme ». Lors de la saison 2015, la décision pour le titre de champion VLN sera à nouveau prise lors de la dernière course.
VLN 2015 - Ce ne sera pas plus excitant!
Dans la saison VLN 2015, les titres 6 seront lancés. Le trophée de la voiture de production, le trophée junior, le trophée de vitesse et les deux cotes de coupe pour l'Opel Astra Cup et la TMG GT86 Cup. Et la classe BMW M235i Cup, classée séparément, vient en tête.
Le résultat global avant la dernière exécution de VLN ressemble à ceci:
Le Belge Van Campenhoudt (qui a déjà le trophée de la voiture de production à coup sûr!) Mène avec des points 0.07 devant les frères Groneck et les vainqueurs VLN de 2013. Les deux frères partent sur une Renault Clio dans la classe SP3. Le Belge Van Campenhoudt conduit une BMW 325i dans la catégorie V4.
La classe V4 plus puissante a fait la différence. Parce que plus il y a de participants, plus il y a de points pour la victoire de classe. Les deux équipes, le Belge sur sa BMW et les deux frères sur la Clio, ont réalisé des courses exceptionnelles cette année. Les victoires de classe en série ont conduit au résultat étroit. Maintenant, ce sera vraiment excitant lors de la dernière course VLN. Parce que non seulement la question de savoir qui gagne dans sa classe est importante, mais aussi la question de savoir qui, combien de concurrents de sa classe, a réussi à vaincre. Plus il y a de concurrents, plus il y a de points pour la victoire. C'est le secret du VLN.
Coupe GT86 = le gagnant a été déterminé!
Hoffmeister et Arne sont à la troisième place du championnat, tous deux partent sur une Toyota GT3 et à côté de la GT86 Cup, qu'ils ont déjà remportée - ils veulent avoir leur mot à dire dans la victoire générale avec la Cup Toyota. Cependant, la question est de savoir combien de véhicules partiront samedi dans la classe GT86 Cup. Le V86 et le SP4 sont généralement meilleurs - beaucoup mieux équipés -.
OPC Cup = ouvert!
L'Opel Astra OPC-Cup est également toujours ouverte! Le nombre de participants n'a pas d'importance ici, mais il y a des points pour la pole position et les tours de course les plus rapides. En tête de l'OPC Cup, Bohr et Hannonen sur la Lubner Opel Astra avec le numéro de départ 345. Cependant, remporter le championnat n'est pas encore sur le sec.
BMW M235i Cup = ouvert!
La BMW M235i Racing Cup est également très serrée. Après leur quatrième victoire de la saison, Michele Di Martino et Moritz Oberheim ont remporté le trophée junior VLN lors de la dernière manche et ont égalisé les points avec Ralf Schall et Mario Merten dans le classement des coupes.
Samedi de course = Ce sera passionnant!
Qui sera le champion VLN 2015 à la fin, qui pourra remporter la OPC Cup et qui pourra l'emporter dans la BMW M235i Cup, tout cela aura lieu samedi dans l'Eifel! Nous avons une course passionnante samedi à venir!