Des températures dans la plage positive à un chiffre ont caractérisé la neuvième manche du VLN Endurance Championship Nürburgring. Hubert Haupt, Manuel Metzger, Yelmer Buurman et Adam Christodoulou se sont avérés au moins aussi cool. Le quatuor de la Mercedes-Benz SLS AMG GT3 de Black Falcon a pris la pole position lors des qualifications avec un nouveau meilleur temps de l'année (8: 01,443 minutes), a réalisé le meilleur tour en course (8: 02,786 minutes) et a battu la course de quatre heures Compétition à travers. Derrière les vainqueurs de la course ROWE DMV 250 milles, les vainqueurs de la manche précédente, Dennis et Marc Busch avec Marc Basseng, ont été salués en deuxième position. L'équipe autour du couple jumeau de Bensheim a nié la première utilisation privée de la nouvelle Audi R8 LMS présentée cette année. Le podium a été complété par le vainqueur du Mans et pilote d'usine Porsche Nick Tandy de Grande-Bretagne et le français Fred Makowiecki, qui a conduit la nouvelle Porsche 911 GT3 R lors de sa première mondiale sur le Nürburgring. Sport30 diffusera un résumé de 1 minutes de la course le 24 octobre à 19 h.
Manuel Metzger - champion VLN de l'année 2011, déjà au service du Team Black Falcon - n'en avait jamais rêvé. Lors de sa deuxième course dans le goéland costaud, il a célébré sa première victoire en VLN. "Tout simplement exceptionnel!" Ont été les premiers mots après avoir franchi la ligne d'arrivée. «Lors de la dernière course, nous avons abandonné peu avant la fin lorsque nous nous sommes battus pour la victoire. Nous avons été indemnisés aujourd'hui. »Les derniers tours ont été une formidable séquence pour le 29, un an. Dans le duel avec la SLS AMG GT3 de ROWE RACING - avec les pilotes Klaus Graf et Christian Hohenadel - la victoire était en danger. "Yelmer se portait bien, mais nous avons remarqué que le ROWE-SLS était un peu plus rapide", a déclaré Metzger. Après les tours de 21, cependant, le véhicule de l'homonyme de l'événement s'est dirigé vers les stands imprévus avec un défaut technique et s'est retiré. «Nous avons déjà connu un revers comme celui-ci - c'est assez amer. Mais au final, nous avons eu un très bon package et avons mérité à juste titre. L'équipe a été impressionnée par les arrêts rapides et les quatre pilotes sont restés absolument sans erreur. »
L'équipe Twin Busch était satisfaite de la deuxième place. "Un podium après une course sans problème - cela montre que le véhicule a également beaucoup de potentiel entre les mains des clients", a déclaré Basseng. « Les jumeaux Busch ont encore une fois fait un travail parfait. » De leur côté, ils étaient enthousiasmés par le nouveau véhicule. "La nouvelle R8 est tout simplement un rêve à conduire", a déclaré Dennis Busch. "Vous avez besoin de beaucoup moins de puissance pour déplacer le véhicule à la limite." Les préparatifs pour la saison à venir sont déjà en cours dans l'équipe. "Nous sommes déjà pleinement dans la planification pour 2016", a déclaré Marc Busch. "Et bien sûr, nous aimerions commencer avec la nouvelle R8. Ça s'annonce plutôt bien."
Après avoir soulevé le trophée de la troisième place, le vainqueur du Mans de cette année, Tandy, a affiché son plus large sourire. "Nous ne nous attendions pas à monter sur le podium tout de suite", a-t-il déclaré. « Nous avons fait une course propre. A ce stade, la nouvelle Porsche n'a pas encore atteint son potentiel maximum. Nous avons bouclé beaucoup de tours et acquis de précieuses connaissances. » Surtout, l'aventure Nordschleife a été un autre temps fort pour le Britannique de 30 ans, qui n'a disputé que sa septième course dans le « Green Hell ». "Je comprends depuis longtemps pourquoi tout le monde dit que le Nürburgring Nordschleife est le meilleur circuit du monde !"
Derrière le trio de tête, le Wochenspiegel Team Manthey a de nouveau obtenu un excellent résultat avec la quatrième place de la Porsche 911 GT3 RSR, suivi de Frikadelli-Racing, qui a terminé cinquième avec sa Porsche GT3. La sixième place est revenue au deuxième véhicule ROWE RACING avec les pilotes Kenneth Heyer, Lance David Arnold et le Néerlandais Stef Dusseldorp.
La course ROWE DMV de 250 milles a fait bouger le classement du championnat. Les précédents leaders de la table VLN ont fait leur première glissade avec la deuxième place dans la classe SP3. Dirk et Tim Groneck dans leur Renault Clio ont dû admettre leur défaite face aux pilotes Honda Civic Uwe Wächtler et Dominik Fugel. Un drame bien plus important s'est produit autour de Stefan van Campenhoudt, qui était le deuxième à ce jour. Sa BMW 325 a subi des dommages à la boîte de vitesses lors des qualifications et l'équipe Schirmer a remplacé le composant défectueux en un temps record. Le Belge a raté de peu son entrée sur la grille de départ et a dû suivre le peloton après être sorti des stands. Il a également reçu la pénalité de temps habituelle d'une minute. Dans la course, il a ensuite conduit comme s'il était déchaîné et s'est frayé un chemin jusqu'à la deuxième place. La victoire est revenue aux champions de l'an dernier Rolf Derscheid et Michael Flehmer. Après six victoires, van Campenhoudt n'a pas marqué la totalité des points pour la deuxième fois. Et la chance n'était pas non plus du côté des troisièmes. Arne Hoffmeister et Fabian Wrabetz n'ont terminé que quatrième de la catégorie TMG GT86 Cup et ont perdu des points. Après neuf courses, van Campenhoudt est en tête devant les frères Groneck et le duo Dörr Motorsport. Le championnat ne se décidera qu'en finale. Le 40e DMV Münsterlandpokal a lieu le 31 octobre et dure les quatre heures habituelles.
Toutes les photos: SB-Medien, Stefan Baldauf