Un champ de participants d'une classe à part se prépare à vraiment réchauffer les fans lors de l'ouverture de la saison du VLN Endurance Championship Nürburgring. Ce que les températures prévues ne pourront pas faire, les ambitieux pilotes longue distance du VLN le compenseront facilement au 61e ADAC Westfalenfahrt lorsqu'ils pousseront leurs véhicules de course - des voitures de tourisme proches de la série aux voitures GT3 à part entière - à la limite de `` l'enfer vert '' pendant quatre heures. «flotter. Le champion en titre du DTM Marco Wittmann (Fürth), le champion de la Porsche Carrera Cup Germany, Philipp Eng (Stuttgart), son homologue italien, Matteo Bairoli, et enfin les actuels champions d'endurance Rolf Derscheid (Much) et Michael auront rendez-vous Flehmer (Overath) et le champion de la RCN Christian Büllesbach (Königswinter). C'est précisément ce mélange unique qui fascine les spectateurs des courses VLN depuis des décennies: amateur contre professionnel ou, au sens figuré, David contre Goliat. La première course Nordschleife en 2015 sera clôturée par deux premières mondiales. Audi envoie la nouvelle R8 LMS, qui a été récemment présentée au Salon de Genève, dans la course et le passionné d'automobile James Glickenhaus a deux de ses voitures de sport individuelles SCG003C dans leurs bagages, censés maîtriser leur baptême du feu sur la plus belle et exigeante piste de course du monde.
Le Nürburgring Nordschleife jette un charme sur les pilotes de course du monde entier. Et le championnat d'endurance VLN Nürburgring est le lieu où ils se rencontrent dix fois par an depuis 39 ans. Des voitures de sport à part entière d'Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Ferrari, Lexus, Mercedes-Benz, Nissan et Porsche sont utilisées. Mais le sport automobile passionnant est également proposé à l'autre extrémité du spectre des performances. Les pilotes des petits Citroën Saxo ou BMW 318is n'ont pas de loin la puissance des `` Big Bangers '', mais ils sont au moins aussi courageux et se frayent un chemin dans le cœur des fidèles fans de VLN. Les classes de coupe de BMW, Opel et Toyota offriront encore cette année la cerise sur le gâteau. Ici - avec un budget gérable - des véhicules identiques s'affrontent dans un duel direct. Les coupes monotypes dans le domaine de départ sont devenues la discipline suprême ces dernières années et offrent la plate-forme idéale pour les jeunes talents et les vieux. Pas moins de 14 titres VLN sont littéralement dans les classes de coupe.
Les champions en titre, quant à eux, sont des individualistes et une véritable équipe de garage. Dans l'équipe Derscheid Motorsport, le chef d'équipe et pilote Rolf Derscheid travaille toujours à la préparation de la BMW série 325i. Avec son partenaire de longue date Michael Flehmer, il a eu l'honneur de piloter le numéro 2015 à travers le `` Green Hell '' en 1. La BMW 325i s'est avérée aussi fiable qu'une montre suisse la saison dernière. Et après que le duo ait pris les meilleures positions du championnat pendant des années, les deux ont réalisé leur plus grand triomphe en 2014. Si vous avez interrogé le pragmatiste Derscheid aujourd'hui sur ses objectifs pour l'année à venir, sa réponse aurait probablement été: "Je veux juste courir et m'amuser avec Michael." Mais qui a dit que défendre le titre ne pouvait pas être amusant?
Le point central de la première course VLN est sans aucun doute aussi la question de la première victoire au général. Les premiers véhicules d'Audi et de Scuderia Cameroon Glickenhaus ont leur mot à dire. Mais la concurrence est énorme. La classe GT3 est extrêmement forte avec plus de 20 véhicules. La liste des équipes de haut niveau et des as des voitures de sport dépasserait le cadre. Il vaut plus la peine de jeter un coup d'œil aux courageux pilotes amateurs qui n'hésitent en aucun cas à rivaliser avec les professionnels. Un excellent exemple est Otto Klohs (Ludwigshafen), qui a célébré un succès fantastique avec la troisième place dans la Porsche Manthey-Racing GT3 lors de la finale de la saison. Klohs est resté fidèle à l'équipe de Meuspath dans l'Eifel et partage le cockpit avec Harald Schlotter (Schwebheim) et Jens Richter (Wurzen) au 61e ADAC Westfalenfahrt. Toujours dans le Frikadelli Racing Team, Klaus Abbelen et Sabine Schmitz (tous deux de Barweiler), deux pilotes amateurs rapides, prennent le volant - soutenus par Patrick Huisman des Pays-Bas. Ou le Walkenhorst Motorsport propulsé par l'équipe Dunlop: ici le directeur de l'équipe Henry Walkenhorst (Melle) et Peter Posavac (Essen) conduisent une BMW Z4 GT3. Et ces trois équipes ne sont que quelques exemples des nombreux coureurs amateurs qui poursuivent leur passion dans le championnat d'endurance VLN Nürburgring.
Si vous voulez faire l'expérience du sport automobile honnête et captivant sous toutes ses facettes, vous ne devriez pas manquer l'ouverture de la saison du championnat d'endurance. La convivialité familiale est très importante dans la série populaire de sports de masse. Des billets pour les tribunes ouvertes du circuit du Grand Prix, une visite du paddock, de la voie des stands et de la grille de départ sont disponibles au box-office pour 15 euros. Les adolescents jusqu'à l'âge de 14 ans ont l'entrée gratuite. L'entrée à l'expérience «Green Hell» est gratuite autour de la Nordschleife.
La course de quatre heures commence samedi après-midi à 12 heures. Avant cela, les positions sur la grille de départ seront étendues de 8h30 à 10h.