Pour la dernière fois cette saison, les protagonistes du VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring donnent rendez-vous sur le plus beau et le plus long circuit du monde. Sur le 24,358, une combinaison de kilomètres de courte liaison entre le parcours du Grand Prix et Nordschleife aura lieu samedi la finale, le 41. DMV Münsterland Cup, déchargée. La dixième manche de l'année ne concerne pas seulement les victoires prestigieuses dans les courses et les classes, mais aussi le jambon. Parce que l'organisateur le donne traditionnellement aux gagnants en plus.
Une fois de plus, les équipes et les pilotes doivent faire face aux demandes perfides d'Adenauer Forst, Schwedenkreuz, Karussell, Brünnchen et Pflanzgarten pendant plus de quatre heures et stimuler leurs voitures sur le Döttinger Höhe. Une opportunité que les équipes VLN établies ne veulent naturellement pas manquer. Presque tous les vainqueurs des courses précédentes sont au départ. En outre, il y a les détenteurs de titres désignés dans les classements individuels, les exotiques bien-aimés et les invités plus rares ainsi qu'une poignée de nouveaux arrivants avec des noms sonores qui souhaitent mettre leurs compétences à l'épreuve pour la première fois dans le "Green Hell".
Afficher le titulaire du titre
Au cours de la saison à venir, le numéro un de départ ornera sa BMW M235i Racing Cup, mais ce sera la 691 pour la dernière fois. Un numéro de départ qui a porté chance à Michael Schrey et Alexander Mies, car le titre VLN 2016 ne peut plus leur être retiré. Tous deux veulent oublier le petit grain de beauté de la course précédente - pour la première fois ils n'ont pas atteint la ligne d'arrivée - et bouclent leur record presque sans faute en Cup5 avec un bon résultat. Il en va de même pour les tenants du titre déjà établis du Trophée Cayman GT2016 4 par Manthey-Racing, Marc Hennerici et Moritz Oberheim (raceunion Teichmann Racing), et les nouveaux champions de l'Opel Astra OPC Cup, David Griessner, Marcel Hartl et Glib Kutepov (Lubner Motorsport).
Troisième victoire globale en vue
Les spectateurs peuvent s'attendre à des courses spectaculaires dans la bataille pour la dernière victoire globale de l'année. Les deux équipages Audi R8 LMS Christopher Mies et Connor De Phillippi (Land-Motorsport) ainsi qu'Anders Fjordbach et Frank Stippler (Phoenix Racing) savent le faire. Stippler et Fjordbach ont remporté les deux premières courses de la saison, Mies et De Phillippi ont remporté les quatre et cinq.
Dans la compétition pour la troisième victoire générale de l'année, la Mercedes-AMG GT3 de Haribo-Racing, qui a remporté les courses de la saison six et huit, et sera de nouveau conduite par Uwe Alzen et Lance David Arnold en finale.
Délinquants récidivistes possibles
Le numéro de course 911 de Manthey-Racing pourrait égaler les trois doubles. Patrick Pilet et Jörg Bergmeister ont conduit la Porsche 911 GT3 R à la victoire dans la course 6h, mais cette fois-ci, Nick Tandy et Michael Christensen accéléreront dans la GT3. Les fans peuvent se réjouir de l'apparition des deux frères Farnbacher, Mario et Dominik, ils ont prévu la première course du Lexus RC-F GT Prototype pour la première victoire d'un constructeur asiatique en VLN. Dans la dernière course, cependant, les Farnbachers reviennent à leur prédécesseur, le RC-F GT3.
Plus qu'une simple touche de couleur
Que le SCG003C de la Scuderia Cameron Glickenhaus, l'auto-construction des États-Unis, est plus qu'une simple touche de couleur, l'équipe a prouvé avec la quatrième place au huitième tour de l'année. Désormais, Thomas Mutsch et Felipe Fernández Laser veulent décrocher le premier podium de l'année.
Cela a manqué le Bentley Team Abt à l'ouverture de la saison, Christer Jöns, Chris Brück et Steven Kane dans la Bentley Continental GT3 en sixième place. En finale, Jöns partage le cockpit avec Maxime Soulet et Andy Soucek. Les deux ont terminé leurs rondes obligatoires dans une Honda Civic Type-R l'année dernière pour recevoir le permis A DMSB et viennent maintenant à la Nordschleife pour leurs débuts en GT3.
Débutants du DTM
Une longueur d'avance sur le pilote DTM Lucas Auer, Daniel Juncadella, António Félix da Costa, Felix Rosenqvist et Bruno Spengler. Juncadella, Félix da Costa et Spengler ont déjà participé à une course VLN cette saison et visent à répondre à leurs exigences pour recevoir les tours Permis A - 18 en au moins deux courses.
Rosenqvist et Auer feront leur première samedi à la Nordschleife. "Je rêvais d'une mission sur la Nordschleife depuis longtemps - maintenant c'est enfin le moment", explique Auer. "J'ai fait un essai routier dans ma voiture privée la semaine dernière et je suis plus qu'impressionné par la Nordschleife. Il y a des passages, parce que j'ai beaucoup de respect - et il y en a déjà beaucoup pour moi. Maintenant, je dois apprendre à connaître et à mieux sauvegarder la piste. "
Alors que les collègues du DTM suivent des « cours de conduite Nordschleife » dans des voitures plus petites, Tom Blomqvist sera au départ de la BMW M6 GT3 de Walkenhorst Motorsport. Le Britannique a obtenu son « permis de conduire Nordschleife » au début de la saison, a célébré la troisième place de sa deuxième course GT3 lors de la troisième manche et aimerait réitérer ce succès avec Christian Krognes et Victor Bouveng.
Toutes les photos: SB-Medien, Stefan Baldauf, Guido ten Brink