Peu de temps après la présentation des spectacles de golf revisités VW maintenant l'E-Golf révisé au Salon de l'auto de Los Angeles. Le Volksstromer peut particulièrement impressionner par une augmentation significative de la portée.
L'E-Golf doit sa gamme accrue à une chimie améliorée des cellules de la batterie, grâce à laquelle le contenu énergétique de la batterie lithium-ion passe de 24,2 à 35,8 kWh. Grâce à l'augmentation de 50% de la capacité de stockage, l'E-Golf peut parcourir 300 kilomètres avec une seule charge au lieu des 200 kilomètres précédents. Sur une station de charge rapide (DC / 40 kW), la batterie doit être rechargeable à 80% en une heure, sur une boîte murale (AC / 7,2 kW), vous devez vous attendre à six bonnes heures pour une charge à 100%. Malgré la capacité considérablement accrue de la batterie, elle occupe le même espace que l'ancienne. Ce n'est qu'en termes de poids que l'unité de stockage d'électricité a gagné 30 kilogrammes.
De plus, VW a révisé la conduite de l'E-Golf. La puissance du moteur électrique est passée de 116 PS / 85 kW à 100 kW / 136 PS et en parallèle le couple de 270 à 290 Newton mètres. Cela a amélioré les performances de conduite: le temps de sprint a été réduit de 10,4 à 9,6 secondes et la vitesse de pointe est passée de 140 à 150 km / h. En revanche, la consommation NEDC reste la même à 12,7 kWh.
De plus, l'E-Golf bénéficie des innovations en matière de maintenance des modèles. Entre autres choses, le design de l'avant et de l'arrière ainsi que les phares à LED et les feux arrière à LED ont été révisés. Le tableau de bord numérique Active Info Display est utilisé à l'intérieur. L'équipement standard comprend également le système d'infodivertissement Discover Pro avec un écran de 9,2 pouces, qui répondra également au contrôle gestuel à l'avenir et aura toutes les dernières interfaces de smartphone.
Le nombre de systèmes d'assistance a également été élargi. L'assistant embouteillage est nouveau et permet une conduite semi-autonome à des vitesses allant jusqu'à 60 km / h. La fonction de freinage d'urgence de la ville peut également reconnaître les piétons à l'avenir. Il y a aussi une aide d'urgence qui peut automatiquement arrêter le Golf si le conducteur s'évanouit.
À partir du début de 2017, VW prendra les commandes de l'E-Golf. Le lancement officiel aura lieu en avril. VW ne nomme pas encore de prix, mais malgré la batterie nettement plus puissante, elle devrait se baser sur le prix précédent d'environ 35.000 XNUMX euros. (Mario Hommen / SP-X)