Après environ cinq ans de construction, VW rénove son moteur à essence de volume. Le quatre cylindres turbo devrait être plus économique et plus propre.
VW révise à nouveau son moteur à essence le plus important. La version "Evo2" du 1.5 TSI est la deuxième étape d'expansion du moteur turbo à injection directe de 1,5 litre et est censée fonctionner plus efficacement et plus proprement que ses prédécesseurs. Premièrement, la version de 110 kW/150 ch sera utilisée dans le T-Roc et dans le T-Roc Cabrio. D'autres niveaux de puissance allant jusqu'à 200 kW/272 ch dans les combinaisons hybrides rechargeables et d'autres séries suivront dans le courant de l'année.
Vers la technique Neuerungen du quatre cylindres comprennent une désactivation des cylindres modifiée, qui devrait désormais être active plus fréquemment, une optimisation du processus de combustion et une réduction des frottements dans les chemises de cylindre. De plus, le filtre à particules dans le système d'échappement est placé plus près du moteur, ce qui signifie plus efficace nettoyage polluant devrait activer et l'Evo2-TSI à venir Norme d'émission Euro 7 préparé.
Bientôt remplacé 1.5 TSI (interne : EA211 evo) est la poursuite du développement du 2017 TSI (interne : EA1.4) présenté en 211 et qui avait notamment pour tâche de remplacer les moteurs diesel, qui deviennent de moins en moins populaires, et pas seulement chez VW. Comme son successeur, il est utilisé dans divers compacts et petits modèles de voitures et les SUV du groupe VW, sauf dans la VW Golf, par exemple Audi Q3, dans la Seat Ibiza et dans la Skoda Octavia. Le partenaire de coopération Ford l'utilise également dans la branche Caddy Tourneo Connect.