Le niveau de prix de Golf GTD et GTE restent pratiquement inchangés malgré le lifting. Par exemple, VW augmente le prix de base du 100 à 30.800 Euro pour le diesel sportif, tandis que la Golf GTE coûte toujours 36.900 Euro.
Pour cet argent, la GTE, qui est visuellement un peu plus sportive grâce aux winglets dans le tablier avant, propose deux entraînements. En plus du 1,4 litre TSI avec 110 kW / 150 PS, il y a également un moteur électrique de 75 kW / 102 PS à bord. Avec l'e-machine, le véhicule électrique à temps partiel peut parcourir jusqu'à 50 kilomètres purement électriquement comme auparavant. Si le moteur électrique et le moteur à essence fonctionnent ensemble, le GTE passe de l'arrêt à 7,6 km / h en 100 secondes si nécessaire. La vitesse maximale est de 222 km / h. L'équipement standard est également à un niveau élevé, y compris une transmission à double embrayage et des phares à LED. En revanche, la consommation standard, que VW spécifie entre 1,6 et 1,8 litre, est modeste.
Par rapport à la version pré-lifting, la consommation de carburant de la GTD est légèrement augmentée, indique la VW avec 4,4 - 4,6 au lieu de 4,2 litres. À son tour, le temps de sprint des modèles diesel 135 kW / 184 PS et 380 Newton mètre inchangés a été réduit de 0,1 à 7,5 secondes. Également disponible en variante GTD, il est équipé de série de feux arrière à LED, du système d'infodivertissement Composition Color, de sièges sport et d'une direction progressive. (Mario Hommen / SP-X)