La conversation motrice aide, est le titre au-dessus d'un article sur motor-talk.de. De quoi s'agit-il
Volkswagen dit qu'il n'y en a pas problèmes DSG en Allemagne. Les problèmes en Chine sont en partie dus à la conditions climatiques. Eh bien, quiconque a prêté attention à la géographie peut comprendre ce que cela signifie - parce que la Chine s'étend au-delà sechs(!) climats, Quelles que soient les ruptures en Chine en raison des conditions climatiques, cela peut également entraîner des défauts pour nous.
Motor-Talk demande à ses utilisateurs
Avec Motor-Talk, nous disposons désormais d'une plate-forme en ligne en Allemagne qui dispose d'une base d'utilisateurs très diversifiée et couvre presque toutes les marques de fabricants. Une enquête auprès des utilisateurs de VW sur Motor-Talk a montré qu'il existe également un problème avec la transmission DSG en Allemagne:
Plus de 50% des utilisateurs de Motor-Talk dotés de transmissions DSG parlent de "Des problèmes" .
Maintenant, les rapports massifs et le comportement persistant des rédacteurs de Motor-Talk ont porté leurs fruits. VW ne pouvait plus ignorer les critiques du plus grand forum en ligne pour les conducteurs en Allemagne et a rencontré les créateurs de MT. Le résultat est ce que les fabricants de talk-moteur célèbrent maintenant, une solution pour les utilisateurs MT ayant des problèmes DSG.
Société à deux classes de Volkswagen - un rappel DSG en plusieurs versements?
Je cite Motor-Talk:
Le résultat: tous les MOTOR-TALKers qui ont des problèmes avec leur DSG reçoivent une offre spéciale de bonne volonté. L'offre est valable pour toutes les VW, Audi, Seat et Skoda avec moteurs et boîtes de vitesses standard ainsi que pour toutes les variantes de la boîte de vitesses à changement direct. La condition préalable est une preuve de maintenance selon les instructions du fabricant (chéquier). Dans des cas particuliers de difficultés, une bonne volonté ultérieure est même possible. Jusqu'à présent, aucun délai n'est prévu.
L'homme de VW Pietro Zollino assure à tous les MOTOR-TALKers "un examen individuel bienveillant et accommodant". L'étendue exacte du goodwill est calculée individuellement et en fonction du kilométrage. MOTOR-TALK essaiera d'accompagner tous les cas.
Source: Motor Talk 2.May 2013
La joie de ce succès réside désormais dans les pilotes Volkswagen qui ont un compte chez Motor-Talk. VW peut-il vraiment dire cela? N'y a-t-il vraiment de bonne volonté chez Volkswagen que si les acheteurs d'un produit se réunissent via une plateforme en ligne à large portée? Ou VW lance-t-il un rappel DSG ici en Allemagne - par tranches? Juste gratter où c'était le plus irritant?
Je vais confronter Volkswagen à ma contribution et je suis curieux de voir ce que l'on y répondra à l'accusation de la société à deux vitesses.
*** Mise à jour ***
Volkswagen a réagi très rapidement à ma demande et a souligné que cette règle accommodante s'applique naturellement à tous les clients Volkswagen et que Motor-Talk n'a proposé qu'une «solution de manutention». MT récupère les caisses et les transmet «en bloc» à VW.
Volkswagen souligne également que jusqu'à présent, il n'y a eu qu'un seul cas «signalé», c'est-à-dire un seul client qui souhaite profiter de cette «solution de bonne volonté». VW voit cela comme une confirmation du très petit nombre de «touchés».
Bien -
D'une part, je suis surpris de la rapidité avec laquelle Volkswagen a répondu à ma demande et bien sûr je ne suis pas surpris que cette solution soit proposée à «tous» les clients. Ici, l'erreur semble résider dans la communication de l'ensemble du processus. Je suis cependant étonné que VW veuille souligner à ce stade précoce qu'un seul cas est connu. N'est-il pas vrai que les cas collectés par MT doivent encore être signalés à VW «en bloc».
Je pense que cela reste passionnant - et après tout, lors de mon premier message, j'ai également reçu des courriels de clients VW. Un autre cas individuel?
.. restez à l'écoute ..
