Ein Kommentar
Les dernières années, pour ne pas dire des décennies, n'ont pas été faciles pour les fans de voitures italiennes. Fiat se concentre uniquement sur les petites voitures comme la 500 et propose désormais d'innombrables dérivés. Le panda à succès se joint à eux - tout aussi coloré dans sa gamme. Panda et 500, 500 et Panda.
Lancia est cliniquement morte et probablement la marque la plus émouvante, Alfa Romeo, est dans le coma avec seulement deux modèles depuis des années. Il Alfa Romeo 4C vous ne pouvez pas vraiment compter comme exotique - pratiquement aucune livraison en Allemagne - et même les fans ne peuvent pas comprendre la dernière augmentation de prix, plus ou moins cachée. Mito et Giulietta sont sur le marché presque inchangés depuis des années et ne sont vendus que dans des unités homéopathiques par les concessionnaires allemands Alfa Romeo. L'avantage du client Alfa Romeo? Il n'est pas «parmi tant d'autres», les concessionnaires et les clients Alfa sont susceptibles de former une seule et même grande famille.
On a souvent dit que la belle diva italienne devait sortir de l'état végétatif. Le 24 juin 2015 avait longtemps été annoncé comme le jour de la Renaissance italienne. Sur le plan théâtral, autrement connu uniquement par le «football italien» - ici, le moyen Azzuri dans la surface de réparation de l'adversaire diminue de façon dramatique au moindre contact - la révélation de l'avenir de l'Alfa Romeo a eu lieu dans le «Museo Storico» récemment rénové.
En tant que premier modèle de la nouvelle génération, même avec un logo Alfa modifié, une berline de milieu de gamme entièrement repensée avec le beau nom "Giulia" est censée faire revivre la marque. Moins avant-gardiste dans la conception que la 159, qui est morte tôt, moins dramatique que la 155. Au lieu de cela, avec beaucoup de style BMW et Infiniti en tôle italo-américaine.
Trop beau pour devenir réalité?
Avec un rapport puissance / poids de seulement trois kilogrammes par puissance, Alfa veut à nouveau être perçue comme une marque sportive haut de gamme. Le modèle haut de gamme aurait même un moteur turbo 6 cylindres de 510 ch développé conjointement par Ferrari, les valeurs d'accélération de 3,9 secondes pour le sprint d'un départ arrêté à 100 km / h sont impressionnantes même sur le papier.
Eh bien, si vous regardez la stabilité et la fiabilité des modèles Alfa courants (Fiat re-badgés) de ces dernières années, vous devrez voir si Alfa Romeo doit encore investir du travail dans l'amélioration de la qualité - ou si cette condition est simplement une contribution à la maintenance l'atmosphère familière entre le concessionnaire (atelier) et le client est maintenue.
Aussi l'idée qu'avec la nouvelle Giulia, vous faites face à la concurrence allemande établie de la série 3 BMW, Audi A4 et Mercedes-Benz Classe C objectifs, incite à la prudence lors de la prédiction de l’avenir. Dans ce segment, principalement déterminé par les immatriculations de flotte, des marques complètement différentes ont obtenu plus que de simples rayures sur la peinture.
Financier Fiat fiasco
Ne vendez pas de voitures, mais des sports sponsorisés. Une autre tactique. Le parrainage sportif de l'Eintracht Francfort a coûté à l'Allemand Alfisti un fier 20 millions d'euros en trois ans - si vous appliquez cela aux modèles Alfa Romeo vendus pendant cette période, ce serait 1.500 - sans le logo sur le maillot de l'Eintracht € de marge de contribution supplémentaire, par véhicule. À qui cet engagement a-t-il finalement aidé? Probablement pas les concessionnaires Alfa Romeo, mais bon, qui a besoin de clients quand ils peuvent refinancer des clubs de football?
On dit qu'environ 5 milliards d'euros sont disponibles pour la rénovation de la marque traditionnelle, qui a presque disparu. Pour le réalignement, le réseau de concessionnaires qui compte actuellement 140 concessionnaires doit être reconsidéré. Une fusion des marques Jeep et Alfa Romeo en tant que marques premium du groupe Fiat est également possible. Cependant, la vente prévue de 400.000 510 unités Alfa Romeo en trois ans, soit environ huit fois plus de véhicules qu'actuellement, est un objectif sportif. Et les doutes sont justifiés. Que vous mettiez la marque Alfa Romeo au goût du jour ainsi que le moteur Ferrari de XNUMX ch envisagé ou que ce ne soient que des rêves qui éclatent au soleil comme des bulles de savon, vous verrez. Quoi qu'il en soit, vous pouvez toujours rêver de succès - tout comme les fans de voitures italophiles rêvent de la nouvelle Giulia depuis aujourd'hui.