Le phare d'Audi A8 entièrement numérisé
Les constructeurs automobiles d'Ingolstadt veulent refléter leur suprématie non seulement avec leur plus grand parc de véhicules. Néanmoins, ils le font à nouveau et bien sûr avant le salon automobile le plus grand et le plus renommé au monde, l'IAA 2017 à Francfort-sur-le-Main. Selon les responsables d'Audi, la nouvelle A8 représente l'avenir dans la classe du luxe. La quatrième génération n'est pas seulement un produit haut de gamme, mais la référence du slogan de l'entreprise «Vorsprung durch Technik». De plus, un nouveau langage de conception doit être introduit avec l'A8, ce que nous ne remarquons pas immédiatement lorsque nous y jetons un œil. Lors de la réunion exclusive des premiers représentants des médias allemands, les concepteurs et ingénieurs d'Ingolstadt en Haute-Bavière soulignent ensuite les lignes et les formes fluides particulièrement accrocheuses qui sont destinées à donner à l'A8 un attribut particulier d'être une voiture bien faite. Quiconque connaît Audi sait que cette marque n'est pas en reste et emmène son plus gros véhicule dans le nouveau millénaire. Là-bas, les ingénieurs de l'A8 souhaitent rendre progressivement le produit phare disponible en tant que premier véhicule de série au monde pour une conduite hautement automatisée avec les fonctions de conduite de pilote de parc, de pilote de garage et de pilote d'embouteillage à partir de 2018.
Audi A8 - L'élégante classe de luxe se transforme en smartphone
Barcelone. Un studio photo pour les véhicules à environ 30 kilomètres des portes de la capitale catalane. Audi présente son nouveau produit phare à une vingtaine de représentants des médias sélectionnés dans le monde. En petits groupes, l'A8 nous est présenté en détail et à l'aise. La partie avant parle le langage clair de l'entreprise Audi, très largement et en toute confiance. Un bourrelet s'étend des phares intégrés à l'arrière, qui est accompagné d'une deuxième ligne du montant A. Les grands modèles de 20 pouces mettent l'accent sur le langage Quattro de la marque. Arrivés à l'arrière, les feux arrière à technologie LED et OLED dessinent une perspective 3D. Une autre bande LED s'étend sur toute la largeur. L'arrière est poussé vers l'avant et souligne une certaine dynamique. L'intérieur de la grande Audi est comme un smartphone surdimensionné. Pas de boutons, pas de boutons. Tous les contrôles doivent être essuyés. Le centre de contrôle est composé de deux écrans dans le tableau de bord, avec l'affichage supérieur entièrement intégré dans la structure du cockpit lorsqu'il est éteint, disparaissant visuellement. Le début des ventes est annoncé pour la fin de l'automne de cette année. Les tests dynamiques débuteront peu après l'IAA de cette année à Francfort-sur-le-Main. Un prix d'entrée à partir de 90.000 XNUMX euros est attendu.
La classe supérieure commence avec les unités 3.0 litre V6
Avec deux agrégats TFSI et TDI chacun, l'A8 est gérable en version courte et longue et toujours suffisamment motorisé. Cela a considérablement augmenté les niveaux de performance. Le diesel produit 210 kW (286 PS), le moteur à essence 250 kW (340 PS). Les unités 4,0 litres V8 plus tard fourniront 320 kW (435 PS) pour le TDI et 338 kW pour le TFSI (460 PS). Une variante de cylindrée 6,0 avec cylindres 12 devrait alors constituer la conclusion des moteurs conventionnels. Après le lancement sur le marché, un véhicule A8 L e-tron Quattro est également disponible, auquel Audi ne peut pas et ne souhaite pas transmettre beaucoup d'informations. Seulement: un TFSI 3,0 litre et une unité E puissante devraient apporter les performances du système 330 kW (449 PS) au couple 700 Newtonmeter sur la route.
Conclusion : Avec le nouveau produit phare A8 dans son portefeuille, le constructeur automobile basé à Ingolstadt se présente à nouveau comme l'un des leaders du marché dans le domaine du design, de la technologie et de l'innovation. Les caractéristiques du véhicule promettent à elles seules que les ingénieurs Audi ont fait leurs devoirs.
Texte: Stefan Beckmann
Image: Fabricant (Audi AG)