Polestar a encore un long chemin à parcourir en termes d'activité pour concurrencer Tesla. Avec seulement 51.491 1,31 voitures vendues dans le monde l'année dernière, la marque sœur entièrement électrique de Volvo Cars est un multiple des XNUMX million de véhicules de Tesla. Alors que Tesla réussit déjà à vendre des voitures électriques, Polestar, cinq ans après le spin-off, est toujours dans le rouge.
Cependant, Polestar a déjà dépassé Tesla en termes de conception et de ventes. Alors que les ventes mondiales de Tesla stagnent et que le constructeur automobile californien doit être stimulé par des baisses de prix constantes, Polestar se développe rapidement de son propre chef. Les ventes ont augmenté de plus de 80 % l'an dernier et de 26 % au premier trimestre de cette année.
Première mondiale pour une pièce design ! étoile polaire 4
La Polestar 4 promet des performances spectaculaires et sera le modèle le plus puissant et le plus rapide de la gamme. La version à transmission intégrale atteint une puissance motrice impressionnante allant jusqu'à 400 kW ou 544 ch, associée à un couple maximal de 686 Newton mètres (Nm) et une accélération de l'arrêt à 100 km/h en seulement 3,8 secondes. La version à propulsion arrière « Long Range Single Motor », quant à elle, a une puissance motrice de 200 kW et un couple maximal de 343 Nm, mais atteint une autonomie considérable allant jusqu'à 600 kilomètres avec un remplissage du standard 102. batterie kWh. Le véhicule à transmission intégrale, quant à lui, bénéficie d’une autonomie WLTP de 564 kilomètres. Afin d'optimiser l'efficacité et donc l'autonomie, le moteur de l'essieu avant s'éteint automatiquement via un embrayage lorsque la puissance supplémentaire n'est pas nécessaire.
Les perspectives d'une conduite sportive continue sont bonnes, car les carnets de commandes se sont récemment ouverts pour le SUV Polestar 3, qui sera lancé au troisième trimestre de l'année. Au salon de l'auto de Shanghai, la filiale du groupe chinois Geely a présenté la version de production de la Polestar 4 - une voiture électrique d'une beauté enchanteresse mesurant 4,84 mètres de long et 1,54 mètre de haut, qui combine la dynamique d'un coupé sport avec l'espace d'un SUV.
L'objectif de Polestar est une expérience de conduite spéciale, obtenue grâce à une technologie de pointe et à un design unique. Bien que Polestar ne puisse pas encore rivaliser avec Tesla en termes de succès commercial, la société a déjà prouvé qu'elle peut réussir en termes de conception et de ventes.
Première mondiale à Shanghai
Lors de la présentation de la Polestar 4 à Shanghai, Ingenlath a souligné qu'ils avaient adopté une approche innovante de la conception d'un coupé SUV. Plutôt que de simplement aplatir le toit de la Polestar 3, la tête arrière a été déplacée vers l'arrière, ce qui remplit une fonction de sécurité importante. Le résultat est un design unique qui perfectionne la ligne de toit de type coupé. Une petite découpe aurait suffi pour faire place à la lunette arrière, c'est pourquoi ils ont décidé de l'omettre complètement.
La Polestar 4 est équipée d'une caméra de toit à la place, donnant au conducteur une vue claire de ce qui se passe derrière la voiture. Semblable à la Renault Megané E-Tech, l'image est affichée sur un moniteur haute résolution dans le rétroviseur numérique. Lorsque le système est désactivé, le conducteur peut garder un œil sur ses passagers arrière. Le toit panoramique s'étend au-dessus de leurs têtes et peut être rendu opaque par simple pression d'un bouton et par des impulsions électriques pour réduire le rayonnement solaire. Cette conception unique est similaire à celle de Tesla, mais avec une fonctionnalité supplémentaire qui la rend unique.
Et combien coûte la Polestar 4
La Polestar 4 restera à un prix inférieur à la Polestar 3, ce qui n'est généralement pas le cas des coupés. D'autres marques de voitures telles que Volkswagen et Audi facturent une prime de prix d'environ 1600 à 2200 euros pour leurs modèles plus sportifs par rapport à leurs modèles SUV. En revanche, la Polestar 4 se positionnera entre la Polestar 2 d'entrée de gamme (à partir de 48.990 3 euros) et le grand SUV électrique Polestar 88.600 (à partir de 60.000 45.000 euros) et sera disponible en Europe au prix de lancement de 60.990 XNUMX euros. Cependant, il reste à voir si Polestar peut rivaliser avec le Tesla Model Y, qui a récemment baissé le prix d'entrée de gamme à moins de XNUMX XNUMX € et le prix de la version puissante et performante à XNUMX XNUMX €.
