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Premier trajet, sortie, rapport de conduite, test ou quelque chose comme ça - c'est ce que nous appelons les articles sur autohub.de où nous présentons une nouvelle voiture à nos lecteurs, Je Nachdem nous l'avons conduit. Une idée est un article sur un véhicule que nous n'avons pas conduit nous-mêmes - mais ce que nous ne ferions jamais, c'est : « simuler » un article. Faire semblant que nous conduisions une voiture et ensuite rendre compte de la façon dont la voiture roule. Une question d'honneur, non ? Juste des « bases de journaliste », n'est-ce pas ? Mais c'est comme ça que fonctionnent tous les journalistes automobiles, n'est-ce pas ? Malheureusement non.
Voilà comment AutoBild conduit le lecteur par le nez
"La direction fonctionne directement et précisément"
Comment conduire les voitures dans la Californie ensoleillée Coupé la C-Class ab Mercedes, Mais: pssst, top secret!
Il est tout à fait normal que les constructeurs automobiles proposent aux grands magazines automobiles des bonbons spéciaux qui bourdonnent invisiblement devant nous, petits éditeurs en ligne. Les choses sous le radar de la journaille automobile générale. Histoires de marteaux, exclusivement pour les papeteries des maisons d'édition. Après tout, les grands éditeurs sont subventionnés par de fabuleuses offres publicitaires. L'objectif est de garder les lecteurs enthousiasmés par les nouveaux modèles de manière contrôlée.
Mais gratuit. Après 5 ans dans cette industrie, vous acceptez cela.
Ce que je trouve plutôt étrange, c'est l'histoire que vous avez lue la semaine dernière Version papier d'AutoBild pouvait lire et maintenant depuis hier en ligne.
Le nouveau Coupé de Classe C célébrera sa première à l'IAA de Francfort dans quelques semaines - en tant que constructeur automobile, vous pouvez appeler la rédaction à Hambourg et demander: Hé, ne voulez-vous pas faire une histoire sur le nouveau C-Coupé ?
Comment AutoBild a dirigé Mercedes-Benz
Bien sûr, vous souhaitez conduire un tout nouveau modèle - exclusivement, à l'avance? Clair. Et quel est le résultat?
Mais la climatisation de la rédaction d'AutoBild a échoué et à Hambourg, ils sont devenus fous
La « balade » dans un prototype. Tarif habituel Le constructeur propose quelque chose à l'éditeur automobile, qui en profitera. Mais alors la climatisation dans la rédaction d'AutoBild a dû tomber en panne et les gens sont devenus fous à Hambourg (donc ma spéculation!).
Et le trajet était un test de comparaison et les prototypes camouflés ont été retirés de l'Erlkönig camouflé par retouche informatique - et un produit d'image «typique» était prêt. Une histoire principale qui ne se soucie que de l'effet, pas de la véracité. Et où informez-vous le lecteur de la retouche de la photo ? Nulle part!
C-Coupe vs Ford Mustang
Il faut chercher la valeur ajoutée journalistique de la comparaison du C-Coupé et de la Ford Mustang, au final, les deux servent des groupes cibles complètement différents. Mais bon, la Mustang n'était disponible qu'aux États-Unis (spéculation) et le nouveau poney Ford suscite également un vif intérêt en Allemagne.
Peng, c'est comme ça qu'on fait des « histoires ».
Le fait que le lecteur soit dupe ne semble pas être si important pour l'équipe éditoriale de Hambourg. Mon Dieu, qui veut savoir si notre éditeur vraiment toi conduit? Et ici, mon-auto-blog peut donner la confirmation: Non, l'éditeur AutoBild n'a pas conduit le nouveau Coupé de Classe C lui-même. (Le rédacteur en chef lui-même n'était malheureusement pas prêt à commenter .. sans doute Hambourg lui a donné un museau .. encore une fois des spéculations) Comment arrivez-vous à la conclusion que la direction fonctionne directement et précisément ? Ou comment on pouvait expérimenter la conviction : « Plus la Mercedes Coupé est contestée, plus elle prend le caractère d'une voiture de sport. - cela reste un mystère pour moi.
Ou comment vous ne pouvez que mettre cet article en ligne. Photos qui ont été retouchées sur ordinateur sans en avertir le lecteur - prétendant avoir pu expérimenter une « première comparaison ». Si vous lisez les commentaires sous l'article en ligne correspondant, cela devient clair : le lecteur d'AutoBild a compris l'histoire exactement comme elle a été calculée à Hambourg. Ou pour le dire autrement, on a délibérément trompé le lecteur de son propre journal.
Cela a-t-il été convenu avec Mercedes-Benz?
Mercedes-Benz le nie officieusement. Oui, une première « balade » avait été proposée. Qu'en fin de compte, on prétende qu'AutoBild pourrait tester le nouveau C-Coupé contre un «concurrent» avant que le véhicule ne soit présenté au public, non, cela n'a pas été convenu. Et on ne peut que dire : ayez honte à Hambourg.
Menti au lecteur, a trompé le fabricant.
Maintenant, c'est la faute du fabricant. Tout le monde sait que les éditeurs sont en crise. Les tirages diminuent, les recettes publicitaires fondent plus vite que le « respect du lecteur ». Tous les moyens sont bons. Édition. Clics. Bouées de sauvetage et droit d'auteur auxiliaire. Et du journalisme impur.
Surtout l'AutoBild
Il n'y a pas si longtemps, AutoBild demandait sur une double page : « Les blogueurs automobiles devraient-ils être autorisés à tester des voitures ? Ce qui a suivi a été une discussion confuse sur les problèmes que les éditeurs ont avec les utilisateurs en ligne gratuits. Accusations, allégations et disparités condensées et initiées par des « journalistes » par peur de l'avenir.
Aujourd'hui - après les cendres de ce lecteur dans AutoBild, la question devrait être posée à nouveau:
« Les lecteurs doivent-ils continuer à croire au journalisme des éditeurs d'Auto-Bild ? »
Probablement pas.
Mais en tant que lecteur de mein-auto-blog, vous pouvez me faire confiance, je le garantis personnellement. Nous ne ferons une comparaison à l'avenir que si nous avons tous deux conduit nos propres voitures. Nous ne vous encouragerons pas sur les photos que nous avons retouchées sur votre PC juste pour vous duper!