Ces dernières années, les marchés des véhicules d'occasion ont été confrontés à des problèmes car la crise de l'approvisionnement en semi-conducteurs a affecté la chaîne d'achat des véhicules. Bien que de nombreux constructeurs automobiles pensaient que les problèmes avaient déjà atteint leur paroxysme, il est apparu que 2022 serait l'année où les livraisons de véhicules reviendraient aux niveaux d'avant la crise.
Cependant, ces plans ont été contrecarrés par l'invasion de l'Ukraine voisine par la Russie, laissant l'industrie automobile confrontée à une crise encore plus grave qui sera beaucoup plus difficile à résoudre. Matas Buzelis, expert de l'industrie automobile et responsable des communications de la société de données sur les véhicules carVertical, donne un aperçu de la situation.
Des chaînes d’approvisionnement endommagées
L'expert de l'industrie automobile, M. Buzelis, souligne que même si le nouveau marché automobile russe n'est pas le plus grand au monde, il joue un rôle important dans la chaîne d'approvisionnement de l'industrie automobile.
La Russie exporte des composants précieux pour l'industrie automobile. L'Allemagne, par exemple, dépend du titane, du fer et du palladium de la Russie. De plus, avec 108 millions de tonnes de minerai de fer produites en 2021, la Russie est le cinquième producteur mondial de minerai de fer, approvisionnant les sidérurgistes européens qui sont désormais confrontés à des prix plus élevés et à des difficultés potentielles pour s'approvisionner ailleurs en métal.
L'invasion russe a également eu un impact sur l'industrie automobile en Ukraine. Par exemple, les constructeurs automobiles allemands tels que BMW et Volkswagen utilisent un grand fournisseur ukrainien de faisceaux de câbles. De plus, l'Ukraine est le troisième plus grand producteur de nickel et d'aluminium, deux ressources très précieuses nécessaires aux composants de batteries et de véhicules électriques.
Après tout, l'Ukraine produit près de 70 % des besoins mondiaux en gaz néon pour des composants tels que les micropuces, qui sont déjà rares.
Il est de plus en plus difficile d'obtenir un bon véhicule d'occasion
L'achat d'un véhicule d'occasion était déjà difficile et coûteux en 2021, et cela devrait devenir encore plus difficile en 2022. Alors que le marché des véhicules d'occasion continue de croître, les concessionnaires de véhicules d'occasion sont confrontés à une pénurie de véhicules.
L'une des principales raisons de la situation actuelle est la crise du marché des véhicules neufs. Les constructeurs commencent à réduire la production de véhicules pour maintenir une production plus faible mais plus stable. Cette évolution de la construction de véhicules neufs ralentit le flux de véhicules sur le marché des véhicules d'occasion. Les propriétaires de véhicules reportent donc la vente de leurs véhicules ou ne vendent pas du tout leurs véhicules.
« Les personnes intéressées par l'achat d'un véhicule d'occasion choisissent désormais parmi les offres les plus limitées et les plus chères du marché des véhicules d'occasion. Cependant, l'offre limitée de véhicules d'occasion ne signifie pas que les acheteurs doivent renoncer aux procédures de protection contre la fraude. Au contraire: les acheteurs devraient vérifier l'historique de chaque véhicule d'occasion, car le choix est très limité », – explique M. Buzelis.
En tant que responsable de la communication chez voiture virtuelle expliqué, les concessionnaires de véhicules d'occasion peuvent acheter tout ce qu'ils peuvent obtenir en se souciant moins de l'état du véhicule. Le risque d'acheter un véhicule d'occasion en mauvais état peut être beaucoup plus élevé qu'il ne l'était, disons, il y a un an ou deux.
Prix imprévisibles des véhicules d'occasion
En 2021, les prix des véhicules d'occasion avaient déjà atteint des sommets historiques. Bien qu'ils se soient stabilisés et aient même commencé à chuter vers la fin de l'année, l'invasion russe de l'Ukraine a créé une situation sans précédent sur le marché des véhicules d'occasion en Europe de l'Est.
Depuis des années, les acheteurs de véhicules d'occasion ukrainiens affluent vers la Pologne, la Lituanie, la Slovaquie et la Hongrie. Alors que les véhicules à moteur plus récents étaient plus demandés sur les marchés intérieurs de ces pays, les Ukrainiens ont acheté de nombreuses voitures qui avaient plus de dix ans, en particulier celles équipées de moteurs diesel économes en carburant mais "sales".
D'autre part, le flux réduit de clients modifiera le marché des véhicules d'occasion dans les pays voisins de l'Ukraine. Les prix des véhicules automobiles plus anciens devraient chuter, car les concessionnaires tentent de réduire leurs pertes pour s'adapter à la situation actuelle.
L'influence des prix du carburant
Les prix du carburant ont dépassé la barre critique de 2 € le litre dans de nombreux pays européens, suscitant l'intérêt pour la modification des habitudes quotidiennes.
« La hausse des prix du carburant fera en sorte que certains conducteurs feront moins la navette. Les gens peuvent réduire leur kilométrage annuel en choisissant des modes de transport publics ou alternatifs. Moins de kilomètres entraînerait moins d'accidents, ce qui entraînerait des économies sur les coûts d'exploitation », explique l'expert de carVertical.
Cela réduirait le nombre de véhicules sur la route, mais la hausse des prix du carburant accroît également l'intérêt pour les véhicules économes en carburant.
Cela signifie que les véhicules équipés de moteurs diesel peuvent susciter l'intérêt en raison de l'économie de carburant imbattable sur l'autoroute. Cependant, cette tendance sera limitée aux pays où les véhicules émettant plus de CO2 ne sont pas taxés.
L'augmentation des prix du carburant encouragera les gens à investir dans des véhicules électriques d'occasion. Malgré la hausse des prix de l'énergie, le coût total de possession des véhicules électriques reste inférieur et peut encore être réduit lorsque l'énergie solaire est utilisée pour la recharge. La recharge à l'énergie solaire permet d'économiser environ 600 à 800 euros par an.