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Cette voiture est aussi excitante que le livret Yps - et plus vous la conduisez longtemps, plus vous découvrez de gadgets. Ce n'est pas qu'une cheminée ou un coussin whoopee vous amène vraiment plus loin avec le Tesla Model Y. Mais c'est amusant, et c'est exactement ce que Elon Musk veut prouver avec son espoir: que vous pouvez sauver le monde avec le sourire aux lèvres.
Le modèle Y de Tesla - aussi excitant qu'un livret YPS?
Quelqu'un se souvient-il du livret Yps? À son meilleur, le magazine de bande dessinée était si populaire que les enfants faisaient la queue au kiosque à journaux. C'était il y a plus de 30 ans, mais maintenant un autre Ypsilon électrise les enfants adultes d'autrefois. Parce que sous ce nom, Tesla lance probablement son modèle le plus prometteur et veut enfin aider l'électromobilité à faire une percée avec cette voiture sans fil raisonnablement pratique et presque abordable. Et tout comme à l'époque dans le magazine, les développeurs ont également caché quelques brillants gadgets dans la voiture.
Cependant, le nôtre ne le découvrira que tardivement - du moins officiellement. Parce que Tesla veut construire des voitures pour l'Europe dans l'usine de Brandebourg, les espoirs ne traverseront pas l'Atlantique avant le milieu de l'année prochaine au plus tôt. Et pour que cela fonctionne, ils devaient démarrer les bétonnières à Grünheide.
La production du Tesla Model Y est retardée en raison de Corona
Cependant, l'une des premières voitures de la production américaine, qui a été considérablement retardée par Corona, est déjà arrivée en Europe et avec le soutien actif du missionnaire youtubeur et électrique Stefan Moeller de Nextmove, nous avons pris le volant pour une première sortie.
Le modèle Y peut devenir une étoile filante sur Electric Avenue et se vendre mieux que les modèles S, X et 3 ensemble. Mais à première vue, il semble assez peu spectaculaire - lisse et simple comme un savon usé et similaire à l'autre Tesla. Ce n'est qu'en comparaison directe avec le trio que l'on peut voir qu'il est six centimètres plus long, sept centimètres plus large et surtout 18 centimètres plus haut. Mais le nouveau format ne fait pas non plus du coupé à quatre portes sur pilotis un véhicule tout-terrain rustique - mais ils sont aussi d'hier et meilleurs que tous les BMW X4, la Tesla prouve que les VUS peuvent également être sexy.
Tesla Model Y à l'intérieur
À l'intérieur, le modèle Y semble également assez familier: comme dans les trois, le cockpit est absolument propre et, à part les ouvre-portes et les lève-vitres, il n'y a plus d'interrupteur unique, juste l'énorme écran tactile qui plane sur la console centrale comme une tablette XXL semble. Et que vous vous asseyez un peu plus haut, vous remarquez cela lorsque vous entrez, mais malheureusement pas lorsque vous regardez dehors - parce que vous ne pouvez pas voir la proue de la Tesla d'ici, par exemple. C'est une bonne chose qu'il y ait des caméras tout autour.
Top modèle avec 450 chevaux électriques
Même en conduisant, vous remarquez à peine une différence avec le modèle 3, qui est à seulement 1.500 euros moins cher - surtout pas si vous êtes sur la route comme nous le faisons dans le modèle haut de gamme avec une configuration de performance: avec deux moteurs avec soi-disant 450 ch - rien d'exact Comme d'habitude, Tesla ne le révèle pas - peu importe si la voiture pèse un ou deux cents ou plus et il vaut mieux chercher un morceau de route libre pour le premier kickdown. Parce que lorsque le modèle Y accélère complètement et sprinte à 3,7 km / h en 100 secondes, même un 241 doit être remis à plus tard. Et même si le SUV n'est pas aussi rapide que la berline à un maximum de XNUMX km / h, à part toutes les autres voitures électriques de fabrication européenne, le Taycan le rend lâche et détendu.
SUV à part entière, ou plutôt fourgon à toit surélevé?
Alors que le modèle Y ressemble à un modèle 3 pour le conducteur, sauf lorsqu'il monte confortablement, et vous ne ressentez même pas la garde au sol un peu plus, car les batteries poussent toujours la mise au point au niveau d'une voiture de sport, le SUV a beaucoup plus de sex-appeal pour les députés d'arrière-ban. Parce que la hauteur du toit augmente sensiblement la hauteur libre et la sensation globale d'espace est meilleure. De plus, vous pouvez désormais régler l'inclinaison du dossier en trois parties - même s'il est un peu encombrant - et donc vous asseoir plus confortablement. À quel point la troisième rangée de sièges promise devrait tenir dans le coffre et le hayon électrique certes impressionnants, cela reste un secret d'Elon Musk, que les élèves du primaire au moins peuvent comprendre à un moment donné. Mais tout comme ses ingénieurs logiciels ont caché une cheminée et un coussin virtuel dans le système d'infodivertissement, ils vont également frotter ce gadget dans le coffre à bagages et rendre justice à l'image Yps. Et si vous développez également une housse de coffre, les espions sauront où aller avec votre chapeau.
Le prix d'achat du Tesla Model Y
La construction et l'apparence sont nouvelles, mais nous connaissons le lecteur du Model3: Il existe également une alternative sexy au Model 3 avec deux moteurs et des performances différentes: Optimisé pour l'autonomie, le Model Y peut parcourir jusqu'à 505 kilomètres, pour le Sprint 5,1 standard, 217 seconde et accélère jusqu'à 480 km / h. Ceux qui accordent plus de valeur aux performances conduisent plus rapidement, mais pas si loin: 58.620 kilomètres figurent alors sur la fiche technique très sommaire que Tesla peut obtenir. Et vous devez creuser plus profondément dans votre poche: Tesla appelle actuellement 65.620 et 2.000 euros - dont seulement 2022 euros doivent être payés à l'avance. Mais ce ne sera pas vraiment excitant avant 400 avec le modèle standard. Bien qu'il n'ait qu'un seul moteur et une autonomie WLTP de près de 45.000 kilomètres, il ne coûtera qu'environ XNUMX XNUMX euros. Même si quelques détails de la longue liste d'options devaient ensuite être abandonnés, ce tarif pourrait devenir le plus gros truc - surtout après déduction de la subvention.