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Seuls les bons accessoires transforment une camionnette en un véritable véhicule d'aventure. Ou tout simplement un outil pratique pour le quotidien de l'artisan. Mitsubishi Motors Allemagne offre donc son propre développement national de pièces.
Dans aucune autre classe de véhicule, les accessoires ne jouent un rôle aussi important que dans Pick-ups. Seules les pièces de rechange du catalogue transforment le simple camion à plate-forme en véhicule d'aventure ou en outil sur mesure. L'importateur Mitsubishi Motors Germany (MMD) s'offre donc son propre atelier d'accessoires, où sont développées toutes les choses pratiques et stylées que le constructeur japonais n'a pas dans sa propre gamme.
Plus qu'un simple attelage de remorque et un porte-vélos
L'équipe d'accessoires de Daniel Hack-Hayes compte désormais plus de 100 accessoires développés en interne dans sa gamme. La plupart d'entre eux pour le pick-up L200, certains pour la microvoiture Space Star et le crossover Eclipse Cross. Mais alors que l'on y achète principalement des attelages et des porte-vélos, le programme de la grande transmission intégrale utilitaire est beaucoup plus diversifié. L'un des succès de la gamme : la barre lumineuse à LED pour le toit - avec ses 32.000 XNUMX lumens, elle est indispensable pour les chasseurs, les forestiers ou toute autre personne souhaitant travailler dans l'obscurité.
Les barres lumineuses sont en fait des tout-terrain standard. Mitsubishi Motors au Japon ne les a toujours pas dans le programme officiel de pièces. « Nous sommes en contact étroit avec nos clients par l'intermédiaire de nos concessionnaires. C'est ainsi que nous avons vu qu'ils avaient un besoin", a déclaré Hack-Hayes. Le coup de départ pour lui et son équipe. La conception et le développement ont lieu dans notre propre atelier, la conception finale et la production sont réalisées par un sous-traitant. Le bandeau lumineux discret et puissant coûte désormais environ 1.100 XNUMX euros chez le concessionnaire Mitsubishi.
Directement de Mitsubishi, il n'y a guère plus que des tapis de protection
Le fait que Mitsubishi Motors au Japon ne s'occupe pas lui-même d'accessoires comparables n'est pas une négligence. Traditionnellement, les constructeurs automobiles japonais ont tendance à se concentrer davantage sur leur cœur de métier, la construction de véhicules. Les accessoires jouent un rôle relativement faible, plutôt sous la forme d'articles de base tels que des tapis de protection pour les pieds ou le tronc. De plus : « L'Allemagne est un petit marché pour la L200 avec environ 2.000 XNUMX voitures vendues par an. Cependant, avec des clients exigeants », Hack-Hayes connaît et parle d'un défi de longue date en matière d'attaches de remorque. Bien que Mitsubishi disposait très tôt d'un crochet amovible en usine, la plaque de base est toujours restée visible à l'arrière du véhicule. Une absurdité pour les esthètes de la clientèle allemande. MMD a développé pour eux un système plus élégant et moins visible. « Les petites choses font toute la différence », déclare Hack-Hayes.
C'est précisément à ces bagatelles et ces différences culturelles que MMD répond avec le luxe de son propre atelier d'accessoires. L'acheteur typique du L200 n'achète pas toujours des accessoires. Mais il veut pouvoir le faire théoriquement. De nombreux clients sont particulièrement fascinés par les pièces tout-terrain et de camping, que Hack-Hayes et son équipe alimentent avec des tentes de lit de camion, des tubas d'admission d'air et divers systèmes de treuil à câble. Cependant, Hack-Hayes a rejeté la demande d'un client pour un treuil de spectacle pur, comme il le dit. Le pilote L200 aimait le look robuste, mais la fonction était inintéressante. Dans de tels cas, les acheteurs ont récemment reçu au moins une version allégée du système, qui ne convient pas à l'auto-récupération en terrain difficile, mais convient au moins aux menuiseries plus petites.
Pour les artisans et sportifs
En plus des accessoires fascinants et des aides tout-terrain robustes, les systèmes de rangement modulaires occupent beaucoup de place dans le catalogue. MMD les développe également en tenant compte des exigences des clients allemands.Les artisans et les sportifs amateurs trouveront une large gamme de boîtes de rangement, de tiroirs et de couvercles de coffre à bagages. Il existe également plusieurs pages d'extras de conception, tels que des masques avant alternatifs, des élargisseurs d'ailes et des roues.
De la plus petite voiture au van
Mais il y a autre chose parmi les chefs-d'œuvre de l'atelier d'accessoires : la transformation du fourgon de livraison pour la Space Star. Hack et son équipe ont développé un plancher de chargement insérable qui transforme la petite voiture en mini van en quelques minutes seulement sans la détruire. Rabattez simplement la banquette arrière, soulevez la plage arrière, clipsez le panneau en bois composite et il y a de la place pour les outils ou les marchandises. Une grille de coffre intégrée protège le conducteur et le passager avant. Le système coûte un peu moins de 1.000 XNUMX euros.
L'équipe MMD ne manque pas d'idées. À l'avenir également, les conducteurs de L200 devraient pouvoir se rabattre sur un catalogue d'accessoires bien fourni. Même s'ils n'ont pas du tout besoin de certaines choses, le fait qu'ils puissent les avoir vous donne un bon sentiment.
