Le boom des SUV continue. Mais chaque crossover n'est plus automatiquement un gourmand en essence.
Les nouvelles immatriculations de SUV en Allemagne 2019 dépasseront pour la première fois le cap du million. Cela prédit le Centre Automotive Research (CAR) de l'Université de Duisburg-Essen. La part de marché des modèles multisegments dépasse donc pour la première fois la limite 30 en pourcentage.
La tendance actuelle des VUS est tirée notamment par des modèles plus petits. Au cours des derniers mois et années, de nombreux fabricants ont introduit des VUS, en particulier dans la partie inférieure de leur gamme de modèles. VW, par exemple, le T-Cross dans la classe Polo et le T-Roc sous le Tiguan, Opel le Crossland X ou Kia le Stonic. De nombreux modèles plus récents ne disposent pas de la transmission intégrale ou ne le proposent qu'en option, 58% des VUS enregistrés au cours des quatre premiers mois de 2019 avaient une traction avant. L'argument fréquent de la consommation de carburant des critiques s'applique également aux dimensions uniquement dans une mesure limitée, 52% des nouveaux VUS mis sur le marché n'étaient pas plus longs qu'une VW Golf normale.
La marque avec la part de SUV la plus élevée au cours des quatre premiers mois était sans surprise le spécialiste du tout-terrain Jeep avec un quota de 100 pour cent, suivi de Land Rover avec 95 pour cent. Au bas du classement se trouvaient VW (24 pour cent), Mercedes (21 pour cent) et Bentley.