Fazit: Fahrbericht Honda CR-V

Vorteile & Nachteile – Fazit:

Seite 3 des Honda CR-V 2.2 I-DTEC 4WD Automatik Fahrbericht:
Vor allem in der aktuellen Fülle der SUV-Modelle bietet der CR-V etwas, was andere SUV in dieser Form nicht so deutlich anbieten: Keine falschen Versprechen für Abenteuer abseits der Straße. Der CR-V ist ganz klar ein Asphaltband-Held, der gar nicht erst so tun will, als würde er die kühnen Träume abseits der Zivilisation erfüllen.

Fünfgänge und fünf Sitzplätze
Wer die Zahlen alleine sieht, der muss den Fünfgang-Wandlerautomaten des CR-V als altbacken empfinden. Honda macht jedoch, wie bei allen anderen Dingen auch, keine halben Sachen. Lieber einen sehr guten Fünfgang-Wandler, als einen halbgaren Sechsstufen-Automaten.

Die fünf Sitzplätze des CR-V sind ernst zu nehmen, da bleibt so richtig Platz für die große Familie und dank der cleveren Rückbank-Klappmöglichkeiten ist der CR-V so richtig praktisch.

Kritikplätze
Eine Türverkleidung die sich leider nur allzu leicht vom Fahrerbein beeindrucken lässt, das ist schon der Hauptkritikpunkt im Innenraum des CR-V. Als „üblich“ würde ich die Probleme in der Abstimmung der Assistenzsysteme an den etwas spezielleren deutschen Autobahnverkehr einstufen. Der adaptive Tempomat und das CMBS System sind für den hektischen Alltag auf deutschen Autobahn schlicht zu gemütlich.

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Vorteile:

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• Platz auf allen Plätzen und ein großer Kofferraum (589 l)
• Gut verarbeitet und mit einer attraktiven Materialwahl
• Toller Fahrkomfort

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Nachteile:

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• Der adaptive Tempomat reagiert zu träge.
• Die 5-Gang Automatik bietet zu große Gangsprünge.

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Der Verbrauch:

• Alltagsfahrer ohne Sparfuß: 7.8 Liter auf 100 KM
• Öko-Experte mit grünem Zeh:  6.7 Liter auf 100 KM
• Außendienstler mit Vollgas-Lust: 9.4 Liter auf 100 KM

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Das war perfekt:

• Übersichtlichkeit und Platzfülle
• Clevere Details wie der Tankverschluss ohne extra Klappe
• Sehr niedrige Fahrgeräusche

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Das habe ich vermisst:

• Mehr Motoren-Vielfalt und einen Totwinkel-Assistenzsystemen.

Bewertung:

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Komfort – 19 von 25 Punkten

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• Federung leer:  4 von 5 Punkten
• Federung beladen:  5 von 5 Punkten
• Fahrgeräusche innen: 4 von 5 Punkten
• Serien-Ausstattung: 3 von 5 Punkten
• Assistenzsysteme: 3 von 5 Punkten

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Fahrverhalten – 18 von 25 Punkten

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• Kurvenhandling: 3 von 6 Punkten
• Stabilität V/Max:  5 von 6 Punkten
• Fahrspaß subjektiv: 3 von 3 Punkten
• Beschleunigung: 2 von 4 Punkten
• Grenzbereich: 5 von 6 Punkten

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Kosten -19 von 25 Punkten

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• Grundpreis: 4 von 6 Punkten
• Aufpreisliste:  3 von 6 Punkten
• Verbrauch: 6 von 6 Punkten
• Wartung: 3 von 3 Punkten
• Wertverlust: 3 von 4 Punkten

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Antrieb – 17 von 25 Punkten 

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• Laufkultur des Motors: 5 von 6 Punkten
• Beschleunigung: 3 von 5 Punkten
• Höchstgeschwindigkeit: 2 von 4 Punkten
• Getriebe: 2 von 4 Punkten
• Traktion: 5 von 6 Punkten

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Punktzahl gesamt: 73 / 100 Punkten

Honda CR-V 2.2 i-DTEC 4WD AT –  Das Fazit:

Je mehr und öfter ich in einem SUV fahre, desto besser gefällt mir, was diese zu bieten haben. Im Falle des neuen HONDA CR-V spricht dessen Talent auf Landstraßen eine deutliche Sprache. Zusammen mit dem leisen Motor und den niedrigen Windgeräuschen empfiehlt sich dieser CR-V in seiner vierten Generation mehr denn je, nicht nur für aktive Familien, sondern auch für Vielfahrer.

Gebt dem CR-V mehr attraktive Motoren und ersetzt das 5-Stufen Automatikgetriebe durch eine neue Variante mit mehr Gangstufen – dann wird sich dieser SUV auch in der Zukunft blendend verkaufen! 

…zu den technischen Daten… >>>

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Vielen Dank an den Automobil-Hersteller Honda für die Bereitstellung des Testfahrzeuges!

Text/Foto: Bjoern Habegger | auto-bloggerei.de | 2013 |  by-nc-nd

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