Gara di 24 ore al Nürburgring: esperienza prima del risultato

Le critiche all'auto in generale potrebbero diventare più forti. Ma almeno alla 24 Ore del Nürburgring, l'amore è immutato. Quasi 300 fan stanno celebrando quella che è di gran lunga la più grande festa per PS del paese.  

È sabato poco prima di mezzanotte e non si nota stanchezza nemmeno 36 ore dopo l'arrivo. All'ombra delle ripugnanti rovine del castello, gli ospiti provenienti da Stati Uniti, Olanda, Spagna, Inghilterra e Francia sono seduti nei loro lettini estivi, fissando per otto ore lo schermo ad altezza uomo e pochi metri dietro di esso l'ippodromo, oltre che le macchine corrono ogni secondo e allo stesso tempo sono così veloci che difficilmente si può dire se c'è un Audi R8 entra Porsche 911, a Mercedes-AMG GT o il rosso fuoco Mini John Cooper Lavori del semiprivato Bulldog Racing Team, motivo per cui stanno davvero incrociando le dita nell'affascinante mini-campeggio. 

Dove sono i veri appassionati di auto

Più che sulla velocità, che qui sulla Döttingerhöhe è spesso ben oltre i 300 km/h, sul variopinto campo di professionisti e dilettanti, sulle sofisticate macchine da corsa e auto di tutti i giorni faticosamente drogate o sulla lotta del David britannico contro i Golia della Germania meridionale, essi sono stupito da uno spettacolo che esiste solo in Germania: Benvenuti alla gara di 24 ore sul Nurburgring, benvenuto a quella che potrebbe essere la più grande festa per PS del mondo. 

Mentre l'amore per le auto si è nel frattempo raffreddato dolorosamente in gran parte della società, l'IAA si lamenta del calo degli spettatori e i flussi di visitatori nelle concessionarie di automobili stanno diminuendo, i petrolieri celebrano una grande massa dell'automobile qui e lasciano che lasciarsi trasportare da quasi 150 auto da corsa, che trascorrono 24 ore su forse il circuito più famoso, ma sicuramente il più impegnativo del mondo e l'inferno verde per poco meno di una settimana al cielo frazione a tutto gas machen.

Non si dorme alla gara di 24 ore

Soprattutto quest'anno. Perché come se il 50° compleanno della corsa automobilistica con il maggior numero di visitatori, e forse il più grande evento sportivo individuale del paese, non fosse una ragione sufficiente, nei due anni di pausa pandemica e restrizioni corona, una certa quantità di repressa la domanda è cresciuta, a cui stanno lavorando intensamente circa 300.000 fan. Non c'è da stupirsi che nessuno pensi di dormire nel mini campo.

Ed è ancora relativamente civile lì. Se vuoi provare una vera sensazione di Ring, devi passeggiare per i campeggi durante il giorno e marciare lungo la pista dietro la recinzione di sicurezza di notte e vedere come gli appassionati di Ring ora organizzano professionalmente la loro parte di velocità: i fan spesso si preparano per questo per molte settimane Evidenzia, costruisci enormi complessi di carri con una tenda per il catering, una piscina e una terrazza per feste, non solo camion carichi di birra e cibo vengono trasportati nell'Eifel, ma anche frigoriferi, macchine di raffreddamento e generatori. E con tutto il carbone e un sacco di legna da ardere bruciati qui per almeno tre notti, una città di medie dimensioni probabilmente sopravviverebbe a un gelido inverno. Ma dopotutto siamo nell'Eifel e non si sa mai quando c'è tempo.

Di cosa si tratta in realtà?

Questa volta non ci sarà grandine né neve, e mentre piove a dirotto in alcune curve del circuito di 25 chilometri, è notte Brunch relativamente secco. Ma da molto tempo nessuno si interessava alle condizioni meteorologiche reali: otto ore dopo la partenza, i tifosi si sono già riscaldati, grigliando e urlando e festeggiando almeno tanto intensamente quanto i professionisti negli abitacoli e i loro meccanici lavorano ai box . 

Il vero significato del loro essere qui sta diventando sempre più una questione secondaria. Che ci sono un paio di auto da corsa che scorrono attraverso il campo visivo sullo sfondo e schermi piatti che tremolano con la trasmissione in diretta? E com'è ora solo im puro eterna battaglia a quattro vie si frappone tra Audi, BMW, Mercedes e Porsche? Ben dopo mezzanotte, questo è solo di interesse periferico e, a meno che un altro incidente non rallenti la roulotte in corsa e il livello di rumore si abbassi improvvisamente, nessuno lascia che l'umore qui sia rovinato da tempi intermedi e rapporti di posizione. "Inferno, inferno, inferno, una festa come questa accade solo una volta all'anno", il miscuglio di Ballermann si condensa in un ciclo infinito in un rombo costante che soffoca ogni motore a otto o dieci cilindri. 

I preferiti dalla folla e gli incidenti

Tuttavia, l'umore non era così sereno ovunque. Almeno nel mini campo il barometro saltava come un bambino in un castello gonfiabile. Inizialmente in alto, perché il pilota con il numero di partenza 112, che corrisponde alla vernice rossa dei vigili del fuoco, è diventato il favorito dal pubblico fin dall'inizio e ha lottato fino al 5° posto nel suo gruppo, un dosso al 19° giro ha causato la prima caduta. Ma poiché l'equipaggio ai box ha coraggiosamente rimesso a posto la macchina, l'umore è tornato di nuovo quando la Mini rossa si è lanciata di nuovo attraverso l'inferno verde solo 90 minuti dopo. Solo per poi schiantarsi ancora più profondamente quando l'auto viene nuovamente abbattuta al giro 40 e poi alla fine deve smettere. 

Ma il cattivo umore non si adatta a quella che forse è la più grande festa di PS del paese, e il buon umore è più contagioso di qualsiasi brutto virus. Soprattutto dopo la lunga pausa Corona. Non appena la Mini si trova accanto alla pista in mezzo al campo con la lamiera graffiata ma intatta la fiducia in se stessi, sui volti della squadra torna il sorriso e l'orgoglio che il piccolo bulldog ha potuto giocare con il grande cani almeno per qualche giro. E la fiducia per riprovare un giorno. Perché se hai anche un po' di benzina nel sangue, devi essere dannatamente sordo per non sentire il richiamo dell'Inferno Verde. 

E per quanto doloroso possa essere il fallimento per la squadra, il dolore degli ospiti è contenuto nei limiti, dice qualcuno che è in piedi da 18 ore e esulta giro dopo giro: "L'esperienza è molto più importante del risultato. "