4matic: come è iniziato tutto - con S124 sulla neve

Con S124 al Timmelsjoch. In inverno

Gli svevi non lo rendono facile. Sempre queste designazioni di tipo criptico. I predecessori la Classe elettronica, ad esempio la 230 E e Co., appartenuta agli anni dal 1984 al 1997 (sì, le serie di modelli erano costruite per così tanto tempo ...) la serie W124. Ma solo come limousine. Come station wagon, o come dice lo Svevo, come “T-Model”, era la S124. Alla IAA del 1985, Mercedes presentò la trazione integrale per la W e la S 124. Nell'autunno 2015, sempre per l'IAA, la trazione integrale, che Mercedes-Benz ha battezzato 4matic, compirà 30 anni. Non devi più cantare Happy Birthday, ma è un buon momento per ricordare com'era allora - con la trazione integrale.

Timmelsjoch: inizio dicembre 2014

Inizialmente non c'è neve a 2.175 metri. Qui al cantiere del nuovo Museo della Motocicletta di Timmelsjoch, all'altezza dell'ex casello di pedaggio, iniziamo la nostra “salita”. Proprio come avresti fatto nel 1987. Solo allora l'E300 TD T 4 matic sarebbe stato nuovo di zecca.

In questa 300 TD T 4matic non ti siedi solo al posto di guida, fai parte dei sedili. Ti accolgono, ti mettono a letto dolcemente. I montanti A e B stretti limitano appena la visuale; a differenza delle auto moderne, non si ha la sensazione di stare seduti in una scatola di lamiera NATO con spioncini saldati successivamente. Visuale libera. Il sedile del guidatore è molleggiato, mi viene in mente il divano della nonna, e neanche quello esiste più. Il tipico "questo è come deve essere la Mercedes" si manifesta immediatamente. Il suono pompante del diesel a sei cilindri in linea da 3 litri con precamera risuona nelle tue orecchie. Questo è il suono dei taxi per generazioni di discoteche rimpatriate. Questo suono da mordere le unghie, appena influenzato dal regime del motore, è la classica musica diesel Mercedes. Nella E300 TDT, dovrebbe essere 147 CV e 273 Nm, che il bruciatore a nafta invia per la prima volta a tutte e quattro le ruote nel 1987.

Nel sogno del mastro macellaio tra neve e ghiaccio

Il sole ci sta ridendo. Le montagne sono visibili dal lato scintillante. Chiunque ora gondole troppo lentamente sull'alta strada alpina parzialmente sgomberata, potrebbe essere colpito da valanghe in uscita alla fine del tour, quando il sole splende sullo Scheibkopf. Goditi così rapidamente il suono sicuro delle porte di chiusura: il diesel della precamera funziona imperterrito e viene preriscaldato, l'automatico su D e premuto il pedale. Gas. Quindi qualcosa del genere.

L'incredibile inerzia dei vecchi motori turbodiesel è impressionante. Vigore? Bene - a un certo punto, mentre i sei vasi luccicano attraverso la banda a velocità ridotta, anche l'S124 accelera. Problemi di trazione? Perché hai pensato esattamente alla trazione in quel momento? Con quattro uomini, lanciamo la S124 attorno ai primi tornanti della strada alpina. Non vale la pena chiedere limiti di velocità all'inizio. Dopo quattro curve, le leggere chiazze di neve sulla strada diventano la prima granita di neve dell'anno. La velocità massima di 188 km / h per l'E300 TDT 4matic ora sembra ancora più teorica.

All'esterno, le gomme ora lanciano la neve in direzione dello specchietto esterno. Brutte lastre di ghiaccio sotto lo strato sciolto di neve lasciavano che la station wagon bianca si muovesse. ESP? A quel tempo, questo "sistema antislittamento" era ancora al volante ed era noto, tra le altre cose, come "conducente del veicolo". Ma l'unità 4matic non pone compiti irrisolvibili per il conducente. La station wagon può essere tenuta in sicurezza nel timone sul grande mantovana. Facilmente attraverso? L'S124 non si preoccupa. Il turbodiesel spinge stoicamente la sua potenza sulle quattro ruote. L'automatico a quattro velocità mantiene il regime del motore nel seminterrato. Assillando e brontolando di soddisfazione, i 273 Nm vagano per la coppa dell'olio. A quel tempo, gli ingegneri Mercedes dovevano inserire il differenziale anteriore nella coppa dell'olio della E 300 TD 4matic, semplicemente non c'era più spazio da nessun'altra parte.

E300 TD T4matic:

Era l'auto dei sogni di artigiani ben pagati e lavoratori autonomi. Ancora oggi, la S124 colpisce ancora per il suo spazio e, naturalmente, questa visione a 4 gradi senza limiti che è conosciuta solo dalle auto classiche. E come 2.500matic, la gamma di trazione stoica è rassicurantemente sicura, anche senza ESP. A oltre XNUMX metri la neve è già alta metri, il cielo si sta chiudendo e vuole che ne usciamo Storia del Timmelsjoch raccontare. Dai contrabbandieri e dalla via commerciale tra l'Alto Adige e la Ötztal.

Io stesso non ho tempo per questo, preferirei fare un piccolo giro nella neve con uno dei grandi padri della moderna tecnologia a trazione integrale. Quindi percorriamo di nuovo la strada alpina. E di nuovo ...