I comuni così come le aziende municipali e commerciali possono nuovamente richiedere finanziamenti per l'acquisto di veicoli elettrici. Tuttavia, solo i veicoli elettrici particolarmente leggeri sono sovvenzionati.
All'inizio del 2021, il Ministero federale dei trasporti ha fornito un importo in milioni a due cifre per promuovere i veicoli elettrici utilizzati dalle flotte di veicoli commerciali e municipali. Il termine per la presentazione delle domande è valido fino alla fine di marzo 2021. Verrà comunque dato sostegno alle auto elettriche leggere che offrono particolari vantaggi in termini di impronta ecologica. L7e è una delle categorie ammissibili. I veicoli di questa classe sono veicoli a quattro ruote che possono viaggiare con un peso a vuoto di 450 chilogrammi e una potenza netta massima di 15 kW / 20 CV. Nel caso dei rappresentanti elettrici con omologazione L7, la massa a vuoto esclude la batteria spesso pesante, motivo per cui possono pesare più dei veicoli L7 con motore a combustione. I piccoli camion a emissioni zero sono particolarmente adatti per l'uso in paesaggistica e orticoltura, nei parchi di divertimento, nei campus o nei locali aziendali. Possono anche essere un'alternativa interessante come veicoli per le consegne nei centri urbani con strade strette. Le Stromer sono anche relativamente economiche.
Arri 458
La classe del trasportatore L7e, ad esempio, include l'Ari 458, che Ari Motors vende in Germania dal 2019. Nella sua versione più semplice a piattaforma, la biposto corta da 3,15 metri offre un'area di carico con spazio per un europallet e un carico utile di 450 chilogrammi. Oltre a due versioni di piattaforma alternative con aree di carico più lunghe, è disponibile anche una variante di piattaforma con telone e una versione ribaltabile tra cui scegliere. L'Ari 458 può essere ordinato anche con cassonetti in tre diverse dimensioni. Il potente motore da 7,5 kW / 10 CV accelera fino a 78 km / h. A seconda della batteria selezionata, è possibile un'autonomia da 120 a 495 chilometri. I prezzi dell'Ari 458 partono da 11.700 euro netti.
G2
Disponibile anche in Germania dal 2019 è il camion G7 leggero omologato L2e del produttore francese Goupil, che, come l'Ari, può essere ordinato con diverse varianti di carrozzeria e con diverse dimensioni della batteria. Il mini-camion corto di circa 3,30 metri e largo 1,10 metri dovrebbe consentire fino a 500 chilogrammi di carico utile e un'autonomia fino a 100 chilometri. La sua velocità massima è un po 'modesta a 30 km / h. Il prezzo però non è: al netto dell'IVA, dovresti aspettarti più di 20.000 euro.
capace
La filiale tedesca dell'azienda americana Tropos Motors offre il pick-up elettrico Able dalla primavera del 2020. Oltre alla versione base ST con batteria al gel e un'autonomia di 80 chilometri, ci sono anche le versioni XT1 e XT2 con batterie agli ioni di litio per un'autonomia da 100 a 260 chilometri. L'Able XT da 10 kW / 14 CV potente e corto da 3,70 metri raggiunge una velocità massima di 60 km / h in entrambe le versioni della batteria. In quanto veicolo commerciale, ciò significa che può stare al passo anche nell'uso urbano. Oltre a una versione piattaforma, Tropos offre anche un cassone con fino a 4.500 litri di spazio di stivaggio. Il carico utile dovrebbe essere di 565 chilogrammi. Il prezzo netto di partenza per la ST è di 18.000 euro, l'XT1 costa almeno 23.000 euro e la batteria grande 4.000 euro in più. Le sovrastrutture, che sono effettivamente soggette a un supplemento - sia a pianale che a valigia - gli acquirenti riceveranno gratuitamente una ST o XT fino alla fine di marzo.
Aixam e-truck
Il produttore francese Aixam, noto soprattutto per le sue minicar, ha nella sua stalla anche un mini truck completamente elettrico con l'e-truck a prezzi netti a partire da circa 16.800 euro. La Stromer, che pesa 440 chilogrammi con una batteria, ha un carico utile di 327 chilogrammi. Un motore elettrico da 6 kW / 8 CV con una batteria al litio di circa 7 kWh funge da azionamento. La velocità massima è specificata con 45 km / h, l'autonomia dovrebbe essere di 80 chilometri. La biposto corta da 2,91 metri ha un'area di carico di 1,47 per 1,40 metri.
e-bussy
Per quest'anno, la società tedesca Electric Brands ha annunciato di voler portare sul mercato un veicolo elettrico versatile chiamato eBussy. Dovrebbe essere disponibile sulla base di un corpo corto da 3,64 metri come telaio o pick-up, nonché con cassone o cassone. Il produttore specifica un peso a vuoto compreso tra 450 e 600 chilogrammi, a seconda della variante, e dovrebbe essere possibile un carico fino a una tonnellata. L'elettricista utile è anche considerato come un trasportatore di persone con un massimo di quattro posti o anche come conversione di una casa mobile. Con la sua trazione integrale da 15 kW / 20 CV, dovrebbe essere possibile una velocità massima di 90 km / h. Sono disponibili tre varianti di batteria da 10, 20 o 30 kWh. Quest'ultimo dovrebbe consentire un'autonomia fino a 600 chilometri. I prezzi partono da circa 16.000 euro per la base.
