Ci sono anche cattive abitudini al volante. Alcuni di loro hanno un impatto sulla vita dell'auto.
Chiunque ami la propria auto la tratta in modo appropriato, con delicatezza e considerazione. Ed evita i classici errori di funzionamento. Soprattutto, la trasmissione, i freni e lo sterzo ve ne saranno grati. Cinque no-go per i conducenti.
Mano sulla leva del cambio
La mano destra posata casualmente può sembrare bella, ma non è né buona per la sicurezza di guida né per la durata del veicolo. Durante la guida, entrambe le mani dovrebbero essere sempre sul volante per poter reagire adeguatamente in caso di emergenza improvvisa. Se vuoi ancora abbassare il braccio, non dovresti assolutamente farlo sulla leva del cambio, poiché questo esercita una pressione sul cambio attraverso il manicotto del cambio. Ciò aumenta l'usura.
Piede sulla frizione
Non solo i principianti amano mettere il piede sul pedale della frizione in modo da non doverlo cercare a lungo quando si cambia marcia. Di conseguenza, la frizione non si chiude correttamente, in modo che le guarnizioni di attrito sfreghino costantemente l'una contro l'altra e si usurino rapidamente. Ma il piede sinistro non appartiene solo al pedale durante la guida. Anche al semaforo. Stare lì sul pedale con una marcia innestata non solo impedisce al sistema start-stop di spegnere il motore, ma mette anche a dura prova la meccanica, vale a dire la molla della frizione e il cuscinetto di rilascio.
Sterzo e frenata
Manovrare può essere un duro lavoro. Se vuoi guidare la tua auto dentro o fuori da un parcheggio, non dovrebbe essere reso più difficile premendo costantemente i freni. Perché sterzare e frenare allo stesso tempo non sollecitano solo la meccanica e le gomme, ma anche i muscoli delle braccia. E almeno su una strada ragionevolmente pianeggiante, non c'è motivo di dover proteggere l'auto dal rotolamento durante le manovre.
Retromarcia rotante
Chi vuole uscire o entrare rapidamente da un parcheggio tende a cambiare marcia mentre l'auto è ancora in movimento. Almeno quando vai indietro non dovresti farlo. La marcia per la retromarcia utilizza la propria marcia, che di solito non è sincronizzata. Per inciso, diverso dalle marce avanti. Se si inserisce la marcia troppo presto, si rischia di levigare e aumentare l'usura. Il consiglio di riposarsi nei cambi di direzione vale anche per i veicoli automatici, dove le fasce dei freni e la frizione multidisco verrebbero inutilmente sollecitate.
Rottura del cambio
In generale, si consiglia una mano ferma quando si cambiano le marce. Anche se lo sai dai piloti professionisti di corse e rally, lo sbattere delle marce nelle auto di tutti i giorni è un peso per la frizione e la trasmissione. Anche le auto moderne hanno bisogno di un po 'di tempo per sincronizzare le velocità del motore e del cambio. L'autista dovrebbe darli a loro.