Il nostro mondo dei consumatori sta diventando sempre più un insieme globalizzato e unificato. A parte alcuni dettagli, le zone pedonali sono diventate intercambiabili a livello internazionale. Questo processo di livellamento esiste anche nel settore automobilistico, poiché sempre più produttori si rivolgono a modelli per il maggior numero possibile di mercati. Eppure alcune regioni richiedono ancora auto molto speciali che ad altri non è permesso vedere. Presentiamo cinque cellulari che potrebbero sicuramente arricchire la scena di strada in questo paese.
Uno di questi colpi di scena viene dall'Australia e ascolta il nome un po 'strano Ute per orecchie tedesche. Ciò che si intende è una curiosa miscela di Pickup e berlina sportiva. In questo segmento di veicoli è stato assegnato il nome di utilità. Ute è solo la forma abbreviata. Nella sua fase di espansione più acuta, Holden Ute può mobilitare oltre 8 CV e quasi 540 Nm di coppia da un V700 da sei litri per spostare la massima tonnellata di carico. Ute non si è ancora trasferito in Germania. Tuttavia, sono già stati osservati esemplari fare alcuni giri al Nürburgring. Non c'è da stupirsi, dal momento che Holden Ute è stato ufficialmente venduto nel Regno Unito come Vauxhall Maloo R8 LSA per qualche tempo. Come guida a destra, ovviamente.
Un'altra icona di pick-up, un altro continente: Raptor è il nome del mostro a quattro ruote motrici di Ford, più precisamente F-150 Raptor. Questo enorme vizio offre anche un mix particolarmente attraente di utilità e sportività. Con un potente 450 CV puoi inseguire l'Hochbeiner attraverso le pampas come se fosse asfaltato. Chiaramente un'auto macho per mettersi in mostra. Ma quelli che guidano fino a un parcheggio Aldi locale con questo monster truck hanno prestato attenzione a coloro che li circondano. Il sogno di Raptor non è impossibile, perché ci sono alcuni importatori che osano offrirlo in Germania.
Un nano della Honda è scolpito in legno completamente diverso. S660 è il nome del roadster ancora fresco che compete nella classe Kei-Car, che è così popolare in Giappone. Nella terra del sol levante, il sistema fiscale favorisce i modelli nani con una cilindrata massima di 660 cc. Dal punto di vista europeo, questo minimalismo a volte ha uno strano, ma anche affascinante, come nel caso dell'S660. Il mini roadster a due posti ha un motore a benzina da 0,7 litri, che consente anche un piccolo piacere di guida con 64 CV. Soprattutto, si potrebbe attirare l'attenzione con questo esotico Liliput in Germania. E poi il micro-runabout non sarebbe nemmeno costoso: circa 15.000 euro devono essere convertiti per l'S660 in Giappone. Per un roadster questo è in realtà un corso basso. Tuttavia: è probabile che i costi di un'importazione in Germania, compreso l'acquisto individuale, abbiano un costo significativamente più elevato.
La Mitsuoka Roadster, anch'essa giapponese, è più costosa ed esclusiva. Mitsuoka è anche un fenomeno Nippon molto speciale. È un produttore di piccole serie che offre sensuali modelli barocchi che sono in qualche modo bizzarri nelle loro somiglianze con le auto storiche britanniche. Detto roadster, per esempio, è molto simile al Jaguar XK 120 degli anni '1950. Forse a un terzo sguardo, tuttavia, puoi vedere che c'è una base molto moderna sotto la sua pelle di lamiera sporgente: una Mazda MX-5 è nascosta sotto il corpo, che è stato drasticamente modificato da Mitsuoka. La Roadster è stata in giro in Gran Bretagna per ben 75.000 euro. Mitsuoka UK ora offre anche copie altrettanto buone per circa 45.000 euro. Tuttavia, come guida a destra, ovviamente.
Un'altra conoscenza familiare verrà modificata oltre il riconoscimento a Mosca. La carrozzeria Bilenkin trasforma la BMW Serie 2005 Coupé, costruita tra il 2013 e il 3, in un retromobile otticamente radicalmente diverso con il suo carisma. Mentre l'aspetto esterno evoca ricordi dell'icona degli anni '60 Volvo P 1800, l'interno affascina con un restyling radicale-barocco che fonde una grande varietà di elementi di stile in un modo acuto e in qualche modo affascinante, sebbene la tecnologia offra standard contemporanei. I russi hanno presentato le loro conversioni a Dubai nel 2015, il che chiarisce anche quali sono le opzioni per ottenere un Bilenkin in Germania: bene se sei disposto a investire una somma che Otto Normal, almeno, sembrerebbe assurdamente alto. (Mario Hommen / SP-X)