Le categorie di prestazioni si distinguono davvero nel mondo delle automobili. Un rappresentante di classe compatto con 180 CV - ora quasi noioso. Un'Audi S3 ha già avuto 310 CV dal lifting, la RS ne ricava addirittura 367 CV da un cinque cilindri da 2.5 litri. Valori che solo cinque anni fa erano riservati alle auto di lusso o sportive. Ma questo non sembra essere sufficiente per ABT. L'azienda con sede a Kempten offre due kit di prestazioni: l'ABT Power attinge 430 cavalli dalla confezione da cinque, l'ABT Power S addirittura 450.
450 PS e una coppia di 550 Nm, questi sono i valori con cui la classe compatta di ABT attualmente vuole segnare. Ma anche la versione di produzione non è esattamente a petto debole con i suoi 450 Nm di coppia standard. Nel complesso, parliamo di un aumento delle prestazioni del 24 percento, che ha RS3 un intercooler appositamente sviluppato per lui.
Ciò offre un'area di afflusso più ampia del 19% e un ampliamento della rete del 34%. Ciò significa che il raffinatore tradizionale di VW e Audi ottiene un migliore raffreddamento interno del motore e riduce la tendenza del motore a bussare mantenendo le prestazioni. La parte di retrofit è montata direttamente sui punti di fissaggio originali - semplicemente plug and play. È anche disponibile non solo in combinazione con l'aggiornamento delle prestazioni, ma anche per l'Audi RS3 standard.
Naturalmente, Kemptener non solo ottimizza il motore, ma anche altri componenti. Le speciali molle di sospensione rendono l'Audi RS3 un po 'più vicina al suolo, abbassando il baricentro e consentendo così una migliore maneggevolezza. Un silenziatore con quattro tubi di scappamento, tutti con un diametro di 102 mm, fornisce il suono di sottofondo appropriato. Pertanto, il suono quasi leggendario, che non solo adora i fan dell'Audi dal famoso Allroad Quattro, può essere percepito ancora meglio.
Per l'espressione appropriata della propria personalità, ABT offre un programma individuale per gli interni. In termini di gusto, l'interno è fuori dubbio. L'alcantara è stata utilizzata quasi ovunque negli interni: dal cruscotto al vano portaoggetti, dalla console centrale allo schienale dei sedili. Ma dovresti scavare un po 'più a fondo nella borsa, si spera ben riempita: il piacere non è economico. Ma l'esclusività ha il suo prezzo.
