Se lo infastidisci, diventa enorme, cattivo e turbolento, persino davvero a disagio: stiamo parlando di Hulk. Ma non solo il mostro cinematografico e televisivo è davvero tentacolare, ma anche l'AC Schnitzer ACL2. Il punto di partenza è la BMW 235i, che a quanto pare sembrava un po 'troppo blanda per gli Aacheners. 320 CV possono anche essere davvero noiosi in una compatta ... Beh, la BMW ha l'M2 nella sua faretra, ma anche l'idea dietro l'ACL2 sembra essere troppo stanca per sbadigliare su questo, a quanto pare. Così hanno trapiantato l'unità dell'attuale BMW M4 nella coupé compatta e hanno anche ottimizzato le prestazioni. Resa: 570 PS. A poppa. Il male!
Al Motor Show di Ginevra, il sintonizzatore di Aquisgrana ha mostrato come trasformare una BMW Serie 2 in una vera macchina infernale. Quindi AC Schnitzer trapiantò l'unità dal BMW M4 tra cui un aumento delle prestazioni e sospensioni Vmax sotto il nuovo cappuccio in carbonio. L'aumento della potenza a 570 CV è stato ottenuto ottimizzando l'unità di controllo, un tubo di scarico, che è responsabile dell'aumento di potenza e coppia, e da un sistema di silenziatori sportivi con uno speciale catalizzatore con tecnologia a 200 celle. La BMW M 235i non è rimasta molto nel suo insieme, poiché anche gli assali standard sono stati vittime dello scambio con la tecnologia M4. Inoltre, vi era una sospensione Clubsport regolabile in altezza all'infinito, regolabile in estensione e compressione, nonché cuscinetti di supporto appositamente progettati e un ponte di rinforzo in carbonio M4 rigido.
Affinché la potenza possa essere adeguatamente portata a terra, il sintonizzatore ha installato un differenziale dell'assale posteriore con bloccaggio Drexler, che consente un effetto di bloccaggio dal 25 al 95 percento e quindi consente velocità di curva molto elevate. Ovviamente si possono ottenere buone prestazioni in curva principalmente attraverso la riduzione del peso, che dovrebbe ottenere l'assunzione completa di carbonio e la batteria leggera. Quindi AC Schnitzer riesce a spingere il rapporto peso-potenza fino a 2,54 kg / CV e si trova quindi in un ambiente competitivo come una Ferrari 458 Italia o una Porsche 911 GT3 RS. Ma hai bisogno di buoni freni per essere veloce. Pertanto, l'azienda di Aquisgrana ha installato un sistema di freno a pinza fissa a 6 pistoncini con dischi freno in carbonio-ceramica 400 x 38 mm nella parte anteriore e un sistema di freno a 4 pistoni con dischi in carbonio-ceramica 380 x 28 mm nella parte posteriore.
Per accogliere tutto questo, ma ovviamente anche per adattare l'aerodinamica, l'esterno dell'AC Schnitzer ACL2 è stato toccato: inizia con il grembiule anteriore ottimizzato e le ali laterali anteriori su ciascun lato del veicolo. Nella parte posteriore c'è un diffusore posteriore in carbonio e un ampio alettone posteriore "da corsa" in carbonio con un bordo a strappo Gurney. Gli assi M4 sono nascosti sotto i parafanghi svasati, che hanno aperture di uscita dell'aria nella parte anteriore e allargano il veicolo di un totale di 140 mm. La conclusione è formata dagli speciali specchietti sportivi, che offrono una superficie particolarmente ridotta e dovrebbero quindi tenere sotto controllo le turbolenze.
L'interno è mantenuto in un completo interno in pelle bicolore, che combina pelle nappa traforata verde e pelle scamosciata nera con cuciture verdi. Ci sono anche finiture interne in laccato opaco "Classic Racing Green", che corrispondono al colore esterno, e naturalmente sedili avvolgenti da corsa che offrono una presa come una morsa. Oltre a tanti piccoli e amorevoli dettagli, la fine è il quadro strumenti con un display del tachimetro fino a 330 km / h. È appena sufficiente perché AC Schnitzer specifica l'ACL2 con una velocità massima di 330 km / h. Il piccolo pilota dovrebbe raggiungere i 100 chilometri orari in 3,9 secondi, il che non sembra particolarmente significativo. I valori da 100 a 200 km / h sarebbero più interessanti, poiché è probabile che il livello di aderenza sia molto più alto qui. Dovrebbe essere piuttosto alto con i pneumatici 285 nel formato da 20 pollici, ma 570 PS vuole essere domato.
Se ora sei attratto da questo muscoloso uomo, sei il benvenuto da AC Schnitzer che i meccanici costruiranno un altro ACL2. Sfortunatamente, è una tantum al prezzo di quasi 150.000 euro. Almeno finora.