Alfa Romeo annuncia i prezzi per l'attesissima Giulia.
Non vedi solo la luce alla fine del tunnel per tutti i fan di Alfa, puoi quasi sentire i rumori del motore. Prima di poterti fornire le prime impressioni di guida della nuova Giulia di Alfa Romeo, ora c'è in realtà una data per l'inizio dell'ordine.
Dal 10 maggio, i concessionari Alfa sperimenteranno una frenesia quando i clienti affollano la casa per ordinare un'auto. Quindi si aprono i libri degli ordini per la berlina della classe media.
L'Alfa Romeo Giulia sarà disponibile con un turbodiesel da 2,2 litri che sarà disponibile in tre livelli di potenza con 100 kW / 136 CV, 110 kW / 150 CV e 132 kW / 180 CV. Per la prima volta, l'unico motore a benzina presentato è l'animale Quadrifoglio con il motore a benzina V375 da 510 litri V2,9 da 6 kW / XNUMX CV.
L'attrezzatura di base si chiama semplicemente Giulia e, oltre a una radio con schermo da 6,5 pollici e climatizzatore automatico con controllo a due zone, porta con sé anche vari piccoli aiutanti: il sistema di allarme di collisione con freno di emergenza, il sistema di avviso di abbandono di corsia e il sistema di controllo automatico della velocità sono inclusi franco fabbrica. Tuttavia, uno sguardo alle flotte di autonoleggio dovrebbe mostrare come appariranno i cerchi in lega standard da 16 pollici sulla robusta Alfa.
Il diesel da 33.100 CV costa 136 euro. Con 150 CV, sono previsti 34.100 euro, il che rende Giulia 700 euro in meno di una BMW 318d comparabile. Questi sono i prezzi attesi di fiducia in se stessi, la rinascita Alfa Romeo vuole essere intesa come un candidato premium serio dalla culla.
Sopra il modello base la Giulia Super si classifica nel listino prezzi. Interessante su questo modello - 1.800 euro più costoso della base - sono la combinazione tessuto / pelle degli interni e il più grande infotainment con schermo da 7 pollici. I cerchi in lega da 17 pollici hanno un diametro maggiore di 2,54 centimetri, oltre al bling cromato sul telaio del finestrino e ai sensori di parcheggio sul paraurti posteriore. Mentre il motore base da 136 CV è disponibile solo per la Giulia senza nome, il diesel da 180 CV è collegato al modello super.
Un sistema di navigazione costa quanto le luci al bi-xeno. La luce anabbagliante a LED non è disponibile.
Ora possiamo andare a spasso sul sedile sportivo con pelle / Alcantara, pulsante rosso stat, decorazioni in fibra di carbonio e uno spoiler anteriore attivo, ma una cosa è di particolare interesse per il modello di punta Quadrifoglio: il motore a benzina da 510 CV, sviluppato dagli ingegneri Ferrari per Alfa Romeo.
Ancor più della 4C prodotta in quantità omeopatiche, la Giulia Quadrifoglio fungerà da portatore di immagini per l'intero marchio. L'impianto frenante Brembo garantirà un arresto preciso di fronte alla Gelateria. Mentre la Coppa viene pagata liberamente dalla tasca, il Botox-Giulia costa 71.800 euro.
Un bastoncino di denaro, una BMW M3 con cambio manuale costa solo 800 euro in più - ma perde almeno nella gelateria con una potenza di 431 CV, 79 in meno rispetto all'Alfa. Riportiamo il prezzo alla luce più luminosa (fine del tunnel e così via): una Mercedes-AMG C510 S, che eroga anche 63 CV, richiede il trasferimento di 84.549,50 euro.
Ecco una panoramica dei prezzi di Giulia:
Giulia 2.2 diesel con 100 kW / 136 CV: 33.100 euro
Giulia 2.2 diesel con 110 kW / 150 CV: 34.100 euro
Giulia 2.2 diesel con 10 kW / 150 CV, automatico: 36.350 euro
Giulia Super 2.2 diesel con 110 kW / 150 CV, automatico: 38.150 euro
Giulia Super 2.2 diesel con 132 kW / 180 CV: 37.400 euro
Giulia Super 2.2 diesel con 132 kW / 180 CV, automatico: 39.650 euro
Giulia Quadrifoglio 2.9 V6 con 375 kW / 510 CV: 71.800 euro