L'alternativa italiana al golf e simili si chiama Giulietta. Per rimanere l'"alternativa attraente", l'Alfa Romeo ha aggiornato l'anno modello 2014 con dettagli raffinati. Innanzitutto c'è un nuovo motore. I cambiamenti nell'aspetto rimangono sottili.

Alfa Romeo Giulietta

Con più potenza e più funzionalità nell'anno modello 2014

I cambiamenti a colpo d'occhio

È un chiaro restyling per la giovane Giulia. Con un nuovo motore diesel, un interno aggiornato e solo un leggero ritocco nella parte anteriore. Piccoli passi che migliorano l'offerta, ma non svalutano i modelli già venduti.

Il nuovo diesel

Con il nuovo 2.0 JTDM 16V, sono ora disponibili 150 CV e 380 Nm. Ciò corrisponde ad un aumento della potenza di 10 CV e ad un aumento della potenza di 30 Nm. Ma più potenza non deve andare di pari passo con più sete - nel caso della Giulia, il consumo del motore revisionato è addirittura diminuito: il consumo standard è ora 4.2 l per 100 km, che corrisponde a un meno di 0.3 litri.

Con la classe di efficienza A, l'italiano frenetico convince anche in termini di rapporto costo-efficacia.

Ecco come va l'150 PS Giulia

Discreto nel rumore, autorevole nel vestito. La versione diesel da 150 CV non si nasconde completamente acusticamente, ma non diventa sgradevole. È il ronzio sonoro del diesel che può essere messo in secondo piano su lunghi tratti autostradali. Come prima, il nuovo motore diesel invia potenza a un cambio manuale a sei marce. Con un po' di buona volontà e un po' di impegno è possibile raggiungere una velocità massima di 210 km/h. Il diesel JTDM dipende bene dal gas, ma la corsa del cambio del cambio non è sempre ben definita e ogni tanto nasce il desiderio di un po' più di “precisione”.

Ma lo sterzo convince con un feedback emotivo e sebbene ora l'assale anteriore debba essere realizzato con 380 Nm di forza, nella vita di tutti i giorni si sentono solo piccole forze nello sterzo.

Interno con plus

I sedili anteriori hanno rimodellato l'Alfa Romeo, aumentando così il comfort di seduta e il supporto laterale. Oltre all'ormai opzionalmente rifinito con cruscotto in pelle, il nuovo sistema di infotainment gioca un ruolo da protagonista nella Giulietta per il nuovo anno modello.

L'Alfa Romeo offre due versioni della Giulia. La versione base del sistema “uconnect” dispone di un touchscreen da 5 pollici. Bluetooth e controllo vocale sono già inclusi in questa versione. Oltre alla possibilità di riprodurre musica in streaming dal cellulare tramite Bluetooth, la versione base può anche leggere messaggi di testo. Questo cellulare Info Multimedia MP3 nella versione touch è collegato in rete con i più importanti dispositivi di comando dell'auto. Ciò consente di recuperare i dati del veicolo (eco, carburante, ecc.).

Se aggiorni il sistema uconnect con navigazione e DAB, riceverai anche un touchscreen da 6.5 pollici.

È possibile combinare il pacchetto multimediale con un sistema audio di BOSE. Qui quindi gli altoparlanti 10 lanciano i battiti intorno alle orecchie.

Il resto rimane come al solito

L'atmosfera più nobile negli interni, il motore diesel rinforzato e all'esterno alcuni cambiamenti di dettaglio che non avrebbero nemmeno notato l'occhio esperto di autoblogger. (Se vuoi sapere cosa è successo all'esterno, puoi dare un'occhiata ai colleghi di T-Online, devo guidare una piccola Alfa prima di entrare nei dettagli.) 

Oltre a 150 PS Diesel Alfa Romeo offre quattro motori a benzina da 105 PS a 235 PS e tre diesel da 105 PS a 170 PS. Anche il motore diesel 170 PS subirà una revisione, ma questo è solo 5 PS forte. E da novembre ci sarà anche la trasmissione a doppia frizione Alfa TCT per l'allora potente diesel 175 PS. Nella benzina, il litro 1.4 è grande e 170 PS potente MultiAir con TCT disponibile.

Vengono mantenute tre linee di equipaggiamento. La voce è composta dalla versione Impression, seguita dalla versione Veloce e dal popolare con la variante Turismo degli acquirenti Alfa.

Per gli appassionati di sport, Alfa Romeo ha ancora a disposizione la variante “Quadrifoglio Verde”. Poiché questo è disponibile solo con il motore turbo benzina da 235 CV, non definirei il modello di punta semplicemente una "variante di equipaggiamento". Il listino prezzi della Giulia da 29.950 km/h è di 242 euro.

L'attraente diesel da 150 CV è disponibile nella versione Veloce a partire da € 25.900. L'ingresso nell'alternativa della Golf italiana è il motore base a benzina da 105 CV con equipaggiamento Impression: per questo sono dovuti 19.250 €.

Sebastian Bauer di Passion: Driving ha guidato la Giulietta l'anno scorso. [clic]

Listino Alfa Romeo Giulietta (Download)

Specifiche tecniche: