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Record, prestazioni al top e il massimo dei voti, il mondo delle supersportive torna a inseguire record. Solo la scorsa settimana Koenigsegg ha sostenuto il suo precedente 0-400-0 record mondiale. Quando si tratta di start-top-stop-stop, le case automobilistiche supersportive svedesi sono attualmente i leader indiscussi.
Bugatti Chiron record del mondo 490,48 km/h
Ma qualche giorno fa anche un'altra casa automobilistica supersportiva ha attirato l'attenzione su di sé con un record assoluto. Perché una Bugatti Chiron ha battuto un nuovo record di velocità con l'ambasciatore del marchio Bugatti Andy Wallace. Sulla pista di prova di Ehra-Lessien in Bassa Sassonia, ha accelerato la sua Chiron Sport 300+ pre-serie all'incredibile velocità di 490,48 chilometri orari.
Andy Wallace era vicino al segno 500
A questa velocità, un chilometro è circa sette!!! secondi indietro. Dopo il record, Andy Wallace ha rilasciato un'intervista: “Se la pista fosse stata più lunga, avrei potuto tenere il piede sull'acceleratore un secondo in più. Non avremmo superato i 500 in quel modo, ma avremmo potuto essere qualche km/h più veloci. Non credo che 490 km/h sia la velocità massima assoluta della Chiron!"
Il partner di pneumatici Michelin ha approvato gli pneumatici della Chiron Super Sport per velocità fino a 510 km/h. La corsa del record non dovrebbe fallire a causa dei quattro rulli neri.
Per raggiungere quella velocità massima, accelera Andy Wallace inizialmente a 200 km/h fuori dalla curva nord. Sul rettilineo di otto chilometri, ha davvero accelerato e ha stabilito il record. Doveva accelerare in modo molto preciso e calcolare con precisione la sua velocità. Perché ha dovuto attraversare di nuovo la curva sud successiva a 200 km/h.
Maggiore è la distanza, minore è la resistenza dell'aria
La pista di prova a Ehra-Lessien si trova a 50 metri sul livello del mare, quasi al livello del mare. A differenza delle rotte ad alta velocità più alte come in Nevada, la pressione dell'aria è vicina al livello del mare a 1013,25 hPa.
Con l'aumentare della distanza dal livello del mare, l'aria diventa più rarefatta, il numero di molecole d'aria per unità di volume diminuisce. Il motivo è il gradiente di pressione dell'aria nell'atmosfera, perché le masse dello strato d'aria superiore pesano su quelle inferiori. L'aria che si trova sotto con le sue molecole è più compressa dell'aria che si trova più in alto, quindi la pressione è più alta. La pressione atmosferica diminuisce di circa 8 hPa ogni 1 metri Rispetto al livello del mare, la pressione atmosferica a 1.000 metri è solo dell'88% circa, a circa 890 hPa.
Quindi, quando la pressione dell'aria e la densità dell'aria diminuiscono, anche la resistenza diminuisce. Oggetti come automobili, dirigibili o aerei richiedono meno energia. A quota 5.000 metri la densità si riduce di circa la metà, il che significa che anche la resistenza è dimezzata. Per dirla semplicemente, l'auto ha bisogno di più potenza per attraversare l'aria al livello del mare che se viaggiasse a circa 1.000 metri.
Prima della cronaca: simulazioni al computer e test in galleria del vento
Prima che Andy Wallace fosse coinvolto con il Bugatti Chiron Sport partiti per la corsa dei record, in attesa di simulazioni al computer e prove in galleria del vento. “Il minimo errore avrebbe potuto finire in un disastro. A quella velocità, gli aerei di solito decollano”, continua Andy Wallace. Pneumatici rinforzati, una cellula di sicurezza speciale e un sistema di imbracatura a sei punti erano quindi fattori vitali per Wallace.
L'edizione speciale della Bugatti Chiron Super Sport 300+: un'edizione speciale limitata di 30 unità si basa sul veicolo da record sia visivamente che tecnicamente. Con una potenza di 1.600 CV, la Chiron Super Sport 300+ supera la Chiron di 100 CV. Costo: 3,5 milioni di euro (netti).
Mai prima d'ora un produttore di serie ha raggiunto velocità così elevate. Quindi resta da vedere in quale disciplina verrà battuto il prossimo record.