Questo è in forte espansione nell'Europa settentrionale e centrale E-Car. Altre parti dell'UE devono ancora recuperare terreno.
In cui E-mobility L'Europa resta una società a due classi. Mentre l'auto elettrica sta conquistando quote di mercato sempre maggiori nei paesi ricchi, difficilmente gioca un ruolo nei paesi più poveri dell'UE, come dimostrano i dati dell'associazione dei costruttori ACEA. Secondo questo, il 73% di tutte le nuove auto elettriche viene venduto nei quattro stati di Svezia, Paesi Bassi, Finlandia e Danimarca, tutti paesi con un prodotto interno lordo superiore a 46.000 euro pro capite. Le quote di mercato delle auto elettriche e Ibridi plug-in c'è sopra il 15 per cento.
Al contrario, gli stati con una quota elettronica inferiore al 3%, secondo i calcoli dell'Acea, hanno un prodotto interno lordo medio inferiore a 17.000 euro pro capite. I paesi con la quota Stromer più bassa includono Cipro, Lituania, Estonia, Croazia e Polonia. In questo contesto, l'ACEA chiede più programmi di incentivazione per l'acquisto di auto elettriche e un ampliamento dell'infrastruttura. Poiché i cinque paesi con la quota di veicoli più bassa hanno anche l'infrastruttura elettrica più debole, solo l'1% circa di tutte le stazioni di ricarica in Europa si trova lì.
