Un'accusa popolare contro Audi è che i modelli non sono cambiati abbastanza visivamente quando c'è stato un cambio di generazione. L'A4, che ora è stato sollevato a metà della sua fase di costruzione, è una piccola contro-reazione ad esso.
L'Audi A4 sollevata sarà in vendita in autunno con un aspetto notevolmente modernizzato. La berlina di medie dimensioni, la station wagon e la sua variante fuoristrada Allroad sembrano nuove edizioni complete, ma la società con sede a Ingolstadt ha solo rinnovato il noto modello. Eccezionalmente completo, tuttavia. Ci sono anche azionamenti elettrificati e un modello sportivo diesel. I prezzi partono da 33.600 euro.
Il motivo della massima chirurgia invasiva: il più importante in termini di cifre di vendita serie di Ingolstadt non è durato come sperato. Il design sembrava un po 'vecchio stile fin dall'inizio: accanto ai nuovi modelli Audi A6 e A8, il fratello minore sembrava quasi polveroso alla fine. Per il lifting, ora c'è un guardaroba nuovo e più nitido. Solo il componente del tetto, il cofano del bagagliaio e il cofano sono rimasti invariati. Un intervento insolitamente forte; Nella normale manutenzione del modello, i dettagli sono di solito solo raffinati e può essere montato un nuovo faro.
A4 ha anche cambiato le luci nella faccia aerodinamica. Più importante è la griglia che è scivolata ulteriormente verso la strada, che conferisce alla facciata un aspetto più sportivo. Inoltre, la linea di spalla più profonda e i giochi modellati più prominenti sui parafanghi spingono il resto dell'auto ancora di più sulla strada. Nel complesso, il foglio ora copre i contorni che non sono cambiati in lunghezza, larghezza e proporzione. L'Audi non è diventata un'altra auto, ma sembra molto più moderna e presente della precedente. Per la prima volta, il nuovo capo progettista, Mark Lichte, ha creato una mano: il vecchio modello è stato progettato prima dell'inizio del suo mandato. Non c'è da stupirsi che il rinnovato A4 sia tornato alla pari con i suoi fratelli maggiori, che sono già dell'era Lichte.
Anche i cambiamenti all'interno sono relativamente ampi. La cabina di pilotaggio del predecessore era elaborata come al solito, ma proveniva dall'era analogica e ora ha fatto il passo nell'era digitale. Invece di pulsanti e interruttori, il conducente impartisce le sue istruzioni tramite uno schermo sensibile al tocco, che viene montato davanti al cruscotto. In cambio, il pulsante rotante nella consolle centrale non è più necessario. In alternativa, è possibile utilizzare il volante multifunzione o lo stesso comando vocale: il sistema avrebbe dovuto diventare molto più intelligente e comprendere il linguaggio naturale a un livello simile a quello dei concorrenti Mercedes e BMW.
Audi fa sempre più affidamento sull'assistenza elettrica per i suoi motori. Esistono diversi concetti: i tre motori a benzina a quattro cilindri 2,0 da quattro litri disponibili al lancio sul mercato (110 kW / 150 PS, 140 kW / 190 PS e 180 kW / 245 PS) sono supportati da un generatore di avviamento all'avviamento e all'accelerazione. Il motore ausiliario trae la sua potenza dal tradizionale sistema elettrico 12-Volt. Poco dopo il lancio sul mercato, sono seguiti due diesel 2,0 litro con la stessa tecnologia e 100 kW / 136 PS e 120 kW / 163 PS. S4 offre una maggiore spinta elettrica, che fornisce al generatore di avviamento una maggiore potenza tramite un sistema di bordo 48 volt e fornisce anche un compressore elettrico. Ancora più importante: Audi passa dalla benzina alla trasmissione diesel nel suo modello sportivo, per la prima volta in una serie berlina. Il diesel a sei cilindri 3,0 litri eroga 255 kW / 347 PS. Un motore a benzina è disponibile solo sui mercati di esportazione. Il programma di guida è completato da due diesel non elettrici: un motore 2,0 litri con 140 kW / 190 PS e un motore 170 kW / 231 PS potente 3,0 litri. Per la trasmissione di potenza - a seconda del modello sui pneumatici anteriori o su tutte e quattro le ruote - sono disponibili cambi automatici a sette o otto stadi e un cambio manuale a sei marce.
I prezzi non sono aumentati rispetto al modello precedente. Il modello base della berlina con trazione anteriore, cambio manuale e 110 kW / 150 PS forti costi del motore a benzina da 33.600 Euro, il diesel più economico (100 kW / 136 PS) è con 38.900 Euro nella lista.