Quasi lì, già andato!
Il primo modello speciale dell'attuale serie R8 è disponibile solo 24 volte
Cominciamo segnalando un'auto che rischia di essere esaurita prima che tutti i lettori stimati abbiano letto queste righe.
Audi lancia un modello speciale della R8 Coupé V10 plus chiamato "selezione 24 ore". Con la speciale R8, l'obiettivo è portare su strada lo spirito dei successi automobilistici di Audi, anche in varie gare di 24 ore. O nei garage dei collezionisti, perché ne vengono costruiti solo 24 esemplari.
L'R8 V10 plus rimane quello che è sulla guida. Spietatamente forte, spietatamente veloce. Il motore centrale a dieci cilindri da 449 litri eroga 610 kW / 5,2 CV sulle quattro ruote motrici. All'occorrenza girano così veloci che dopo 3,2 secondi dall'inizio il valore popolare da zero a cento è affondato e alla fine si possono scrivere 330 cose sul diario del pilota.
Il limitato omeopatico "selezione 24h“Include lo sterzo dinamico (rapporto di sterzata variabile), il controllo adattivo degli ammortizzatori chiamato corsa magnetica e i fari a LED con luce laser (il laser passa agli abbaglianti a LED da 60 km / h) come dotazione standard aggiuntiva.
All'esterno ci sono i sideblade con accenti neri e rossi sul corpo. È stato immerso in uno dei colori delle auto più cool di questi tempi, il grigio Suzuka brillante della scatola della vernice speciale di Audi. I cerchi in lega neri da 20 pollici entrano in contatto con il suolo.
229.000 Euro costa il modello speciale. Se aggiungi le opzioni che possono essere ordinate anche per la normale R8 V10 plus al prezzo base, la R8 verniciata appositamente costa: 201.180 euro. Ciò lascia un supplemento di 27.820 euro per alcuni espedienti ottici in più come la proiezione di un logo R8 sulla strada, dettagli interni in CFRP lucido e il sogno di notti insonni: soglie delle porte in carbonio illuminate. Almeno hanno il numero di serie da 1 a 24. E poiché la costosa otto o nona macchina è parcheggiata solo nel garage climatizzato, le porte possono essere lasciate aperte. Forse Audi dovrebbe pensare a un alimentatore esterno per i davanzali delle porte.
