La cella a combustibile dell'auto elettrica è stata recentemente all'ombra delle batterie. Alla Audi, ora dovrebbe tornare di nuovo alla luce.
Audi estrae di nuovo la cella a combustibile dal cassetto. La società con sede a Ingolstadt vuole accelerare lo sviluppo della tecnologia dell'idrogeno, come riporta la rivista britannica "Autocar" con riferimento al capo dell'azienda Bram Schot. In questo contesto, Audi vuole diventare un centro di eccellenza per le celle a combustibile all'interno del gruppo VW. Nell'anno in corso, la società con sede a Ingolstadt vuole presentare lo studio di un'auto elettrica corrispondente; un modello finito potrebbe essere offerto in leasing nel 2021. Nel 2016 Audi recentemente si è concentrata pubblicamente sulla tecnologia delle celle a combustibile con uno studio sui veicoli.
Con la cella a combustibile, Audi avrebbe un'alternativa alla batteria nella parte posteriore. Eventuali colli di bottiglia nella consegna o dipendenza dai produttori di cellule asiatici potrebbero essere ridotti. La tecnologia dell'idrogeno offre vantaggi in termini di autonomia rispetto a batterie comparabili, in particolare nel trasporto merci e per le auto a lunga percorrenza, e il rifornimento di carburante avviene più rapidamente della ricarica. La cella a combustibile, che per lungo tempo è stata piuttosto trascurata, potrebbe quindi ottenere un nuovo slancio in futuro; Il fornitore di Stoccarda Bosch aveva recentemente annunciato che avrebbe avviato la produzione.