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Li odiavamo, li maledivamo, vedevamo avvicinarsi l'affondamento della Kombi-Nazione-Germania. Il SUV, specialmente nella sua forma un po 'più morbida e più compatta, ha avuto una carriera impressionante e ha già superato tutte le altre classi di veicoli in termini di vendite.
Audi SQ5 - prima impressione
Cosa vuole essere
Vuole diventare la punta di diamante sportiva del movimento SUV. Dove dovrebbero essere le nuove unità SQ5. Finora, la serie Q5 ha già conquistato con successo il mercato dei SUV compatti, ora è il momento per Audi di fare una dichiarazione sportiva e presentare il primo "SUV sportivo". Mentre i SUV erano in precedenza responsabili dello sprint tra il banco refrigerato e la scatola dei pannolini, l'SQ5 mira a stabilire una nuova serietà.
Un'Audi SQ5 assume sotto lo stesso tetto l'azione di equilibrio tra dinamica laterale, variabilità dello spazio di carico e look trendy da SUV. Chi ha già guidato i SUV conosce le grandi spaccature che si aprono se si vogliono combinare entrambi: sia per deliziare il mondo dei SUV trendy con un nuovo modello di punta, sia per essere presi sul serio in termini di dinamiche trasversali e longitudinali.
Che cosa può fare?
Mormora. Non come un SUV di solito canticchia. No. Sta davvero ronzando. Il nuovo bi-turbo diesel V6 con 313 CV e 2 altoparlanti è responsabile di questo. Sembra grottesco ciò che la gente di Ingolstadt ha fatto con il semplice sistema di scarico di un'automobile. Integrato nell'ultima parte del sistema, proprio davanti ai silenziatori, è stato posizionato un altoparlante e le onde sonore che escono dai terminali di scarico al termine del processo di espansione e l'effetto di smorzamento del rumore di 2 turbocompressori è finemente modellato dalla moderna tecnologia acustica. Nessun diesel suona così.
Ma solo i puristi ne sono infastiditi. Per gli occupanti della SQ5 e i passanti intorno al veicolo, il fragile diesel da 3 litri riempie l'ambiente con un sottile baritono di onde sonore V8 dal suono piacevole e promettenti per la coppia. Caldo. Grazie ad un ribassamento di 30mm, il principale svantaggio dei SUV, la posizione di seduta alta, viene messo un po 'in prospettiva e ci si ritrova in buone mani tra sedili in pelle e cielo in Alcantara.
Ancora una volta, i fanatici dell'elaborazione in Audi non sono nudi all'interno. Si siede, si adatta e scatta così meravigliosamente: ti piacerebbe attaccare la tua etichetta del campanello alle porte dell'SQ5 e d'ora in poi vivi in questo mondo fatto di pelle, Alcantara e lacca per pianoforte.
313PS sono una parola, ma ciò che è più impressionante è la forza pura con cui i 650 Nm del robusto diesel attaccano l'automatico a 8 stadi e le teste degli occupanti cercano improvvisamente supporto sui poggiatesta. Nessun SUV mi ha mai preso a calci in questo modo prima d'ora. La trazione integrale con la sua distribuzione 40/60 a favore dell'asse posteriore e i 4 pneumatici nella dimensione 255 assicurano che il veicolo e l'asfalto siano direttamente collegati tra loro e la coppia venga convertita in deliziosi valori di accelerazione senza perdite. La SQ0 scuote lo sprint dei clienti abituali importanti da 100 a 5 km / h in 5.1 secondi fuori dal suo aspetto SUV. Molto più importante, tuttavia, è l'onnipresente sensazione di onnipotente piacere di coppia nella vita di tutti i giorni. Non acceleri con l'SQ5: esegui lo zoom attraverso il plateau di coppia.
Grazie al cambio automatico a 8 rapporti, il guidatore ha sempre un rapporto di trasmissione adeguato pronto per curvare con la manovra di coppia sulle strade di campagna. Grazie allo stretto coordinamento e all'abbassamento del baricentro di 3 centimetri, il telaio lavora sorprendentemente diretto e privo di fastidiosi attacchi di sottosterzo. Dovrebbero essere finiti i tempi in cui le Audis si mordevano le gomme anteriori con un fastidioso sottosterzo, come i fumatori che si ritirano dalle proprie unghie?
Cosa non può fare?
Nega le tue origini. La base per l'SQ5 è un SUV. Nessun abbassamento e nessun aiuto aggiuntivo per il turbocompressore. Chiunque cerchi una station wagon sportiva dovrebbe optare per una station wagon sportiva. L'SQ5 mostra ciò che è possibile, ma non risponde alla domanda: perché? Perché devo trasformare un SUV in un'auto sportiva? Perché abbasso un veicolo a quattro ruote motrici se è stato precedentemente progettato per arrampicarsi su campi e sentieri forestali con molta altezza da terra?
Cos'è la nuova Audi SQ5?
Da un lato, l'SQ5 è la risposta a una domanda che nessuno ha posto. D'altra parte, è soprattutto una prova dell'arte che oggi non si trova in ogni angolo dell'industria automobilistica. È l'arte di rendere possibile l'apparentemente impossibile. Al termine di un breve giro di prova, però, mi viene in mente il primo pensiero: Wow. Che macchina, che motore affascinante. Ma perché diavolo qualcuno vuole un SUV che lasci i conducenti Porsche al semaforo?
Senza dubbio, la serie Q5 di Ingolstadt è la serie di SUV con il maggior successo e un concetto di base coerente. E ogni serie ha bisogno di un modello di punta, che abbia senso o un po 'stravagante - alla fine nessuno è interessato. Eppure gli acquirenti di un Q5 con un motore ragionevole sono contenti delle capacità del grande miracolo del SUV da 313 CV. Questo aiuta a superare la domanda "perché".
Perché hai dovuto convertire un SUV in un modello di nicchia sportiva? Un SQ5 probabilmente non lascerà mai il percorso della cintura di asfalto. La miscela di ex SUV e potenza diesel ha quindi perfettamente senso. Un A5 Sportback con questo motore sarebbe stato ancora più impressionante.
Ma fantastico? SQ5 è sempre fantastico.
Colleghi di Blogger e loro opinioni:
- http://www.trendlupe.de/archives/2362-Fotos-von-der-Probefahrt-im-AUDI-SQ5-Erstes-S-Modell-mit-Dieselmotor.html
- http://motoso.de/motozone/motoblog/mototest-audi-q5-moorhuhn-oder-city-cobra/
- http://auto-diva.de/2012/morgen-den-audi-q5-angucken-in-s-und-in-hybrid/
- http://box.gigold.de/probefahrt/geht-raus-spielen-mit-dem-audi-q5-und-sq5/
- http://fanaticar.de/news/2012/der-suv-bestseller-audi-q5-facelift/11613#more-11613
- http://blog.autohaus-wolfsburg.de/in-munchen-dreht-sich-am-flughafen-momentan-vieles-um-audi.html
- http://passiondriving.de/2012/07/17/gefahren-audi-q5-facelift-als-sq5-tdi-und-q5-hybrid/