Audi equilibra la Q8 a oltre 400 CV. Il nuovo modello sportivo SQ8 richiede otto cilindri e tre turbocompressori.
SP-X / Ingolstadt. L'Audi colma il divario dinamico con la Porsche Cayenne Coupé nel Q8. A tale scopo, la nuova variante sportiva SQ8 è equipaggiata con un diesel V8 da 320 kW / 435 CV e un frontale significativamente più aggressivo. Il lancio sul mercato avverrà in autunno.
Una rapida occhiata alla faccia della coupé SUV rivela l'affermazione ad alte prestazioni: la mascherina della griglia è realizzata in argento opaco ed è affiancata da luci a matrice LED dall'aspetto malvagio, tra cui una protezione antincastro argento che modella anche la parte posteriore e ci sono quattro terminali di scarico è rotto. Il guidatore e il passeggero anteriore si siedono all'interno nero su sedili sportivi con cuciture a contrasto e guardano le parti di rivestimento in alluminio spazzolato.
L'SQ8 è alimentato dal diesel più potente attualmente in Europa, un V4,0 da 8 litri, che viene alimentato con aria da due turbocompressori per gas di scarico e un compressore da 48 volt azionato elettricamente. Il diesel mette 900 Nm di coppia sull'albero motore, un automatico a otto velocità trasmette la potenza nella direzione delle quattro ruote motrici. Lo sprint a 100 km / h si ottiene in 4,8 secondi, è possibile un massimo di 250 km / h.
Il più potente Q8 con sospensioni pneumatiche adattive è di serie; a un costo aggiuntivo, lo sterzo integrale rende SUV, che è lungo circa 5 metri, più maneggevole e la stabilizzazione attiva del rollio riduce i movimenti del corpo. Su richiesta è disponibile anche un differenziale sportivo, che consente curve più dinamiche.
In termini di prestazioni, l'Audi SQ8 raggiunge i suoi fratelli con piattaforma ottomotoria Porsche Cayenne Coupé, Lamborghini Urus e Bentley Bentayga, ma mantiene una distanza di attenzione di oltre 100 CV. Dopotutto, si trova proprio davanti alla VW Touareg V8 anche tecnicamente correlata con 310 kW / 421 CV.