il Inverno è in Germania alle porte. E probabilmente questa volta tornerà per la neve e il ghiaccio sulle nostre strade. Gli automobilisti devono quindi adattarsi in modo speciale alle sfide della stagione fredda. Tuttavia, ci sono sempre alcuni peccati capitali commessi, che devono essere evitati a tutti i costi.
Vista libera: Particolarmente importante in inverno è una buona visibilità, che spesso impedisce il gelo del disco. Se i finestrini sono ghiacciati o coperti di neve, dovresti assolutamente graffiarli prima di guidare. Una spazzola per le mani e un raschietto per il ghiaccio devono quindi essere sempre a portata di mano e devono essere utilizzati. Riscaldare il veicolo in piedi non è certamente una buona idea. Qui si perde molto tempo e l'ambiente è gravato in modo speciale. Optimal è un riscaldatore ausiliario programmabile, che consente un avvio senza ghiaccio senza fase di riscaldamento. Una pessima idea: versare acqua calda sulle fette per congelare rapidamente. Le grandi differenze di temperatura possono causare tensioni e crepe nel vetro.
Distanza: se le strade sono lisce, dovresti tenere la tua auto a una distanza molto maggiore dall'uomo anteriore che in condizioni di strada asciutta. Lo spazio di frenata può essere esteso più volte in modo regolare. Particolarmente insidioso: nascosto sotto una coltre di neve, strati di ghiaccio invisibili, che anche le auto con buone gomme invernali possono essere fatali. Se l'auto si schianta sul ghiaccio, il conducente ha perso il controllo del veicolo. Spesso devi guardare impotente mentre l'auto scivola inarrestabilmente contro un ostacolo. Al fine di evitare pericolosi Schlitterpartien, raccomandato come manovre di frenata controllate e delicate. Più impulsivi sono i freni, più facile sarà scivolare.
Protezione antigelo: in inverno, l'auto deve essere fornita con antigelo. Oltre al contenitore per pulire l'acqua, soprattutto, il liquido di raffreddamento deve essere protetto dal gelo. Se si tratta di formazione di ghiaccio nel sistema dell'acqua di raffreddamento, ciò può avere conseguenze fatali per il motore.
Guarnizioni di ingrassaggio: In inverno, l'umidità può accumularsi facilmente tra porte e guarnizioni. Se quell'umidità dovesse congelare, non solo potresti avere problemi ad aprire una porta, ma puoi anche danneggiare le guarnizioni. Vale a dire, quando si aprono parti della gomma congelata possono rompersi. Se, d'altra parte, le guarnizioni delle porte sono trattate con sego di cervo o sostanze grasse simili, le porte possono di solito essere aperte senza difficoltà nonostante gli effetti del gelo e dell'umidità. Inoltre, le tenute unte rimangono flessibili e intatte a lungo termine. A proposito di umidità: prima di salire sul veicolo è necessario scrollarsi di dosso l'abbigliamento da neve, in modo che non entri troppa umidità nel veicolo. Altrimenti, le finestre si appannano più facilmente dall'interno e l'acqua può anche causare muffe all'interno.
Le gomme giuste: Inoltre, in Germania non esiste un requisito generale, ma solo un requisito di pneumatici invernali situazionali. In caso di ghiaccio nero, neve, fanghiglia, ghiaccio o ghiaccio ghiacciato, la guida su pneumatici estivi è vietata in base alle normative sul traffico. Chiunque sia sorpreso su strade scivolose con pneumatici estivi rischia multe e persino un punto di Flensburg. Se il passaggio dagli pneumatici estivi a quelli invernali è troppo ingombrante o costoso, potresti voler optare per pneumatici per tutte le stagioni. (Mario Hommen / SP-X)