Grandi applausi per l'Haribo Racing Team, il vincitore del 39 ° RCM DMV Grenzlandrennens: dopo 4: 00: 21,323, Uwe Alzen su Mercedes-AMG GT3 è stato il primo ad essere segnalato. Insieme a Jan Seyffarth e Lance David Arnold, il team di Bonn non solo ha registrato la sua prima vittoria Mercedes-AMG nella stagione VLN 2016, ma anche il suo primo successo di squadra dall'ottava gara nel 2010. A quel tempo, Lucas Luhr e Richard Westbrook nella Porsche 911 GT3 R anche in un sorprendente look da orso d'oro. Le due BMW M6 GT3 di Walkenhorst Motorsport powered by Dunlop hanno concluso la gara al secondo e terzo posto. Il mix di marchi in alto è stato completato dalla Falken Porsche 911 GT3 R e dall'Audi R8 LMS di Twin Busch Motorsport nelle posizioni quattro e cinque. Alexander Mies e Michael Schrey hanno difeso la leadership del campionato: i due hanno guidato con sicurezza verso la loro sesta vittoria di classe consecutiva nella combattutissima classe Cup5 (BMW M235i Racing Cup).
Quattro ore di corsa emozionante sulla pista più bella e impegnativa con temperature estive - questo è stato interamente per il gusto degli spettatori intorno alla combinazione di 24,358 chilometri del percorso del Gran Premio del Nürburgring e del Nordschleife. In 28 giri di gara, il comando è cambiato non meno di nove volte. Oltre ai vincitori e secondi classificati Christian Krognes, Victor Bouveng e Jörg Müller con la Walkenhorst BMW, anche l'Audi R8 LMS di Phoenix Racing e la Porsche 911 GT3 R del Wochenspiegel Team Manthey hanno raccolto chilometri da leader. Mentre la Phoenix-Audi ha dovuto arrendersi prematuramente dopo un difetto tecnico al 25 ° giro, la Wochenspiegel-Porsche è arrivata ottava.
Nel finale il vantaggio di Uwe Alzen è stato di 12,090 secondi su Müller. "Alla fine abbiamo finito con un po 'di carburante, perché non eravamo sicuri al cento per cento che il carburante sarebbe durato per un altro giro", ha detto Arnold. "Alla fine, è arrivata una vittoria fantastica. Il ritmo nel campionato di endurance è enorme, e prima che potessimo finire la gara in maniera controllata, dovevamo andare all in, ogni giro. "Alzen ha aggiunto," Non volevo rischiare nulla. Anche se alla fine ho preso un po 'di velocità, ogni round del "Green Hell" è estremamente impegnativo. "
Krognes / Bouveng / Müller erano molto soddisfatti del secondo posto alla fine. Nella qualifica di sabato mattina, Krognes ha conquistato la pole position con un favoloso 7: 56,642 minuti. Questo è un nuovo giro non ufficiale sul giro; I record ufficiali sono guidati solo in gara. Ancora una volta, il trio con 8: 02,914 minuti ha guidato il giro più veloce di tutte le squadre. "In un giro, la BMW M6 GT3, che ha debuttato solo quest'anno, è davvero veloce", ha dichiarato Müller. "Il team sta ora lavorando meticolosamente per implementare questa velocità sulla distanza. Abbiamo compiuto grandi passi avanti in questo senso, che è dimostrato in modo impressionante dalle posizioni due e tre ".
Il suo primo top-3Il risultato nel VLN ha celebrato Michele Di Martino insieme a Matias Henkola e Jordan Tresson. Di Martino, campione junior dell'anno scorso nella VLN e campione nella BMW M235i Racing Cup, ha fatto il salto nelle vetture GT3. "Sono così felice", ha detto l'23 di anni. "Mi sono abituato al veicolo. Certo, c'è ancora spazio per migliorare, ma in generale, dopo sette gare, sto andando molto bene ".
Decisione stretta nella Coppa TMG, vittoria sovrana nella classe BMW Cup
La decisione nella TMG GT86 Cup è stata molto combattuta: Nils Jung e Florian Wolf hanno prevalso con soli 0,117 secondi davanti a Manuel Amweg e Thomas Lampert del Toyota Swiss Racing Team. Ancora più chiaro è stato il vantaggio nella BMW M235i Racing Cup. Alexander Mies e Michael Schrey continuano a dominare la classe in modo sovrano. Nel finale, il duo 41,041 di Bonk Motorsport era in vantaggio di secondi rispetto a Thomas Jäger e Rudi Adams del Team Scheid - Honert Motorsport. Con la loro sesta vittoria di classe consecutiva Mies / Schrey ha esteso la classifica del campionato in campionato. Con i punti 58,44 il vantaggio su Christopher Rink, Danny Brink e Gabriele Piana del Team Pixum Il team Adrenalin Motorsport è punti 4,79. Claudius Karch e Ivan Jacoma, che avevano dominato la classe V6 per cinque gare nella Porsche Cayman R di Mathol Racing, si ritirarono prematuramente per la prima volta in questa stagione e tornarono dal secondo al decimo posto in campionato.
Tutte le foto: SB-Medien, Stefan Baldauf, Guido ten Brink