A Bentley uno non è mai troppo male per i superlativi. L'ultimo colpo è la Continental Supersports, che si dice sia la Bentley più sfrenata di sempre, secondo gli inglesi. In primavera 2017 è disponibile la nuova versione top. In Germania, la centrale elettrica dovrebbe costare almeno 250.000 euro.
Responsabile delle migliori prestazioni è una prestazione significativamente maggiore nel motore W12 da sei litri. Rispetto all'attuale versione superiore GT Speed, la potenza aumenta da 55 kW / 75 PS a 522 kW / 710 PS e da quasi 200 a 1.017 Newtonmeter. Pertanto, la buona vettura pesante a due porte 2,3 in combinazione con un automatico a otto velocità in 3,5 secondi dallo sprint su Tempo 100. La velocità massima è indicata come 336 km / h. Non abbastanza veloce è la decappottabile chiamata versione Cabriolet, che in vista delle loro quasi 2,5 tonnellate per lo sprint quattro decimi necessitavano di più e anche "solo" 330 km / h.
La potenza aggiuntiva della Continental deve nuovi turbocompressori e un raffreddamento dell'aria di carica rivisto. Inoltre, l'albero motore e i cuscinetti della biella del motore W12 sono stati adattati al livello di prestazioni più elevato. Inoltre, un nuovo sistema di scarico per consentire una respirazione più libera e rendere immediatamente più caratteristico il suono.
La Supersport è stata posizionata su ruote con rivestimento in gomma 21 pollici e dotata anche di freni in carbonio ceramico. I dischi del freno anteriore hanno 42 e diametro posteriore 35,6 di centimetri. Bentley promette anche una maneggevolezza più agile, ma allo stesso tempo la quattro posti dovrebbe continuare a offrire un elevato comfort a lunga distanza.
Visivamente Bentley ha tagliato il prossimo modello di punta della serie Continental sulla dinamica. La parte anteriore è caratterizzata da prese d'aria aggressive, griglie d'aria verniciate di nero e uno splitter in carbonio. Inoltre, le luci sono oscurate davanti e dietro. Sul retro offre anche una grande ala posteriore per una maggiore deportanza. Opzionalmente, l'aspetto dell'auto può essere aggiornato con applicazioni in carbonio e un sistema di scarico in titanio. (Mario Hommen / SP-X)