Ralf Bernert era in viaggio con la nuova Bentley Flying Spur. A Pechino e sulla Grande Muraglia.
Di ritorno da Pechino - è scoppiato lo smog della tuta, il piede gas si è goduto il resto e i cinesi sono tornati sotto di sé. Per ora almeno.
La vista da 18. Il piano del Pangu 7 Stars Hotel vicino allo Stadio Olimpico non è molto piacevole. Pechino, la capitale della terra dei sorrisi, ha messo una tenda davanti al sole. Ricordiamo: lo smog - una miscela di polvere, anidride solforosa, fuliggine e nebbia - aveva fornito divieti di circolazione in Germania nel mezzo degli 80. Nulla ha guidato di più e gli autisti hanno dovuto correre. È diverso a Pechino. Si pensa alle misure e si continua a girare la chiave di accensione.
9. Maggio 2013. Il sole splende ma non puoi vederlo. Pechino è di cattivo umore e le persone nelle strade si nascondono dietro film oscuri nelle loro auto o indossano una maschera chirurgica come pedone. Sono seduto sul retro del nuovo Bentley Flying Spur e lascio che Roland Löwisch sia al volante. Dovrebbe autista l'625 PS fino alla prima fermata fuori Pechino. Nel frattempo, controllerò per vedere se le informazioni sulla nuova berlina di lusso di Crewe, espresse alla presentazione di ieri, sono anche corrette.
Ken Scott, capo del progetto Flying Spur, ha promesso che la berlina sarebbe notevolmente più silenziosa rispetto al suo predecessore. Le orecchie pungevano e ascoltavano. Conferma completa. Grazie a un nuovo sistema di scarico, migliori pannelli isolanti sul sottofondo e guarnizioni a doppia finestra, il rumore esterno è a malapena guidato verso l'interno. Le gomme funzionano anche dolcemente come se avessi messo delle scarpe di velluto.
Nella consolle centrale posteriore è un adulatore con più talenti. Il controller controlla il clima, il riscaldamento del sedile, il sistema di navigazione, pur visualizzando il tempo e la temperatura esterna. Se l'autista sta viaggiando di nuovo troppo velocemente, una breve interiezione è sufficiente in avanti o si attiva il riscaldamento del sedile, che riscalda e fornisce relax al piede del gas.
Kevin Rose, direttore delle vendite di Bentley, introduce alcuni numeri: da 2005, quasi 20.000 Flying Spur è stato venduto. In tutto il mondo, i distributori 173 hanno generato quasi 1,5 miliardi nelle vendite 2012. Quest'anno verranno aggiunti altri rivenditori 40. Nel mercato in crescita della Cina, oltre la metà di tutti gli Continental Flying Spur sono stati venduti l'anno scorso. Anche il mercato in crescita della Cina è interessante, perché troverai soprattutto molti giovani ricchi, interessati alle automobili di lusso.
Lo sperone volante verrà consegnato con 625 PS e 800 Newtonmeter torque. Ciò raggiunge la velocità di 322 e catapulta la berlina sportiva in 4,6 secondi a Tempo 100. Questa Bentley è la più veloce del suo genere e chi vuole sorpassarlo in autostrada deve prendere una due posti molto piatta dal garage. È il più veloce tra le berline. In Cina non è stato possibile ottenere una considerazione dettagliata delle caratteristiche di guida. I limiti di velocità sono qui presi molto sul serio, le penalità sono severe e il trambusto generale in autostrada è adatto al massimo come test per lo sterzo e i freni. Guardare costantemente l'occhio per camion improvvisi, estremamente lenti, le cui condizioni tecniche possono essere considerate più che preoccupanti. Questi ostacoli si scontrano con il tempo 20 da una traccia all'altra. Esattamente quindi lo sterzo, il telaio e i freni. Va bene, pressione sanguigna normale, su strade di campagna, il britannico può mostrare qua e là come affronta le curve, sia aperte che chiuse.
La massa di tonnellate 2,5 non può essere agitata così facilmente, il paesaggio là fuori è tirato come una corda sopra, brevi passi sull'acceleratore fanno saltare la berlina sportiva in avanti. Tutto ciò non è spettacolare, ma si può immaginare cosa sia stato costruito a Crewe. Un quattro porte con un sacco di forza e talento atletico, oltre a attrezzature a livello di un moderno Grand Hotel.
Bingo, ora mancano solo belle curve e pochi rettilinei senza limiti e mancano i fotografi tra i cespugli.