contenuto Mostra
Classico motore a combustione o veicolo elettrico? Anche se c'è molto da dire per una guida senza emissioni, gli utenti di auto spesso rimangono insicuri. L'abbonamento offre la possibilità di incontrarsi senza rimpianti.
Prezzi per auto nuove hanno recentemente preso in forte ripresa e allo stesso tempo l'auto elettrica un tempo costosa, anche a causa del sontuoso Bonus ambientale diventare un'alternativa finanziariamente reale. Allo stesso tempo, l'auto elettrica promette una manutenzione più economica a lungo termine, principalmente perché i costi energetici sono inferiori. Tuttavia, molti automobilisti non sanno ancora se il futuro delle auto pulite si adatta davvero alla loro vita quotidiana. Chiunque voglia provarlo in prima persona senza fare grandi investimenti a lungo termine troverà un'alternativa flessibile nell'abbonamento dell'auto.
Abbonamenti di 3 mesi popolari
Questo tipo di distribuzione, che sta godendo di una popolarità crescente, pone la barriera finanziaria all'ingresso per l'uso del veicolo relativamente bassa e offre anche un pacchetto spensierato a tutto tondo senza stress. Soprattutto, il periodo di noleggio può essere definito in modo relativamente flessibile. In molti casi sono possibili abbonamenti con durata di tre mesi. Se la prima vettura in abbonamento si rivela incompatibile con l'uso personale, il cliente può quindi passare a un altro e forse migliore modello elettrico con un preavviso relativamente breve o tornare al classico motore a combustione. Tutto può, niente deve: questo è il motto.
Il mercato degli abbonamenti auto in Germania è ancora piccolo. Secondo uno studio pubblicato dal Center Automotive Research (CAR) a febbraio, ben 2021 clienti di auto in Germania hanno concluso un contratto corrispondente nel 52.500. Ma il modello di vendita promette un grande potenziale di crescita, perché secondo lo studio CAR, il 72 per cento dei titolari di licenza tedeschi che vogliono acquistare un'auto nei prossimi tre anni può immaginare un modello in abbonamento come alternativa all'acquisto.
Quali abbonamenti ci sono?
Molti clienti in abbonamento sono anche fedeli all'abbonamento perché, secondo lo studio CAR, circa l'80% degli abbonati utilizzerebbe nuovamente questa speciale forma di leasing a servizio completo per la loro prossima auto. Parallelamente all'interesse dei clienti, cresce anche la gamma di prodotti, perché ora ci sono alcuni marchi che hanno lanciato un proprio modello di vendita in abbonamento. Le offerte si chiamano, ad esempio, Care by Volvo, Jaguar Land Rover Subscribe o Porsche Drive Abo.
La maggior parte delle offerte sono rivolte a clienti privati e business. Alcuni nuovi arrivati, come la consociata Volvo Lynck & Co, si affidano principalmente a questo modello di vendita. Oltre all'elevata flessibilità e alla disponibilità solitamente più rapida dei veicoli, l'abbonamento offre al cliente ulteriori vantaggi, poiché il prezzo mensile di solito include tutti i costi di manutenzione, ovvero tasse, assicurazione e servizi. L'abbonamento offre quindi un controllo dei costi trasparente.
Inoltre, le tariffe sono variabili a seconda del chilometraggio. Se guidi di meno, paghi di conseguenza meno. L'abbonato deve sostenere da solo i costi dell'energia: oltre al carburante, può essere anche l'elettricità in alternativa. Un altro vantaggio degli abbonamenti è il processo di prenotazione, perché i contratti di solito possono essere conclusi online con uno sforzo gestibile. Inoltre, i veicoli sono generalmente disponibili con breve preavviso.
Oltre ai modelli classici a combustione e ibridi di varie configurazioni, quasi tutti i marchi offrono anche veicoli puramente elettrici con le loro offerte di abbonamento. Con la ID.3, VW ha in portafoglio un abbonamento per auto elettrica relativamente economico: con un chilometraggio di 800 chilometri al mese e una durata minima del contratto di 6 mesi, il veicolo elettrico compatto costa 499 euro al mese. Il veicolo dovrebbe essere disponibile quattro settimane dopo l'ordine.
Qualcosa in ogni fascia di prezzo
Un po' più piccola e un po' più economica, ad esempio, la piccola vettura Peugeot e-208, che attualmente viene offerta sulla pagina dell'abbonamento Stellantis a 429 euro al mese con una durata di 6 mesi e 1.000 chilometri gratuiti. Ma ci sono anche auto elettriche significativamente più grandi e relativamente costose in cui l'attenzione è meno sulla riduzione al minimo dell'impronta ecologica e più sul piacere di guida speciale della trazione elettrica. Da Jaguar, l'i-Pace parte da 999 euro, a patto di sottoscrivere un abbonamento di 24 mesi.
Se vuoi impegnarti solo per 6 mesi, devi trasferire 1.349 euro per i-Pace su ogni primo. Il limite superiore è attualmente segnato da Mercedes con l'EQS. La controparte Classe S senza emissioni parte da circa 2.700 euro al mese per una variante che costa 119.000 euro secondo il prezzo di listino con una durata di 24 mesi e 833 chilometri gratuiti al mese. Costa anche 3.000 euro se noleggi una versione di qualità superiore dell'EQS con un prezzo di listino di 138.000 euro.
Ampia selezione di marchi
Oltre a tali offerte specifiche del produttore, ora ci sono anche alcuni intermediari online come la società ViveLaCar, nata nel 2019 e specializzata in veicoli usati giovani che vengono immagazzinati dai concessionari. C'è una vasta gamma in offerta qui e i prezzi sono spesso più bassi. I veicoli di 17 marchi vengono ora intermediati su questa piattaforma: oltre ai principali produttori tedeschi, sono disponibili anche molti marchi di importazione.
Ci sono molti veicoli a propulsione convenzionale, ibridi di ogni tipo e auto elettriche, comprese quelle a celle a combustibile, in offerta. Per gli utenti che guidano principalmente in città, il pacchetto M potrebbe coprire 500 chilometri al mese. Qui l'offerta al momento parte con una Smart Fortwo a 355 euro al mese. Se stai cercando un'auto più grande con spazio per la famiglia, in alternativa puoi ottenere una Hyundai Ioniq Electric da 476 euro al mese di cui 500 chilometri gratuiti.
Questo è disponibile anche nel pacchetto frequent driver con 2.500 chilometri inclusi, quindi è dovuto un canone mensile di circa 750 euro. Con un'autonomia di oltre 300 chilometri, la Ioniq Elektro non si limita all'uso puramente urbano. Se vuoi ancora più autonomia e guidare elettricamente allo stesso tempo, puoi in alternativa abbonarti a un'auto a idrogeno tramite ViveLaCar. La Hyundai Nexo è attualmente disponibile qui, che può percorrere 750 chilometri con un solo serbatoio e può essere rifornita completamente in pochi minuti.
In questo caso è dovuto un canone mensile di 2.500 euro con 1.375 chilometri gratuiti. Quindi chiunque voglia testare se l'auto elettrica da piccola città è sufficiente o se dovrebbe essere l'auto a idrogeno comoda e senza restrizioni per le lunghe distanze ha un'ottima scelta su una piattaforma. In questo caso, c'è la possibilità di limitare l'abbonamento a tre mesi e semplicemente di testare diverse opzioni in un periodo di tempo che sarà sicuramente significativo nella vita di tutti i giorni. Forse arriverai alla conclusione che l'auto elettrica è compatibile con il tuo stile di vita attraverso la pratica che vivi.