Il turismo beneficia anche del maggiore spazio disponibile nella BMW Serie 3. Per infotainment e offerta di motori, la berlina è un modello.
SP-X / Monaco di Baviera. Circa un anno e mezzo dopo la limousine, la BMW 3er arriva anche su strada come station wagon in autunno. Il Touring è più grande rispetto al suo predecessore, ma non conta ancora per i caricatori del segmento. Invece, ma la station wagon più intelligente. I prezzi partono da 41.500 Euro.
Come il modello a quattro porte disponibile da marzo, anche la station wagon è leggermente cresciuta e ora misura 4,71 metri dal rene al portellone. Allo stesso tempo, lo spazio disponibile nella stiva aumenta sia in tutti i posti a sedere (più 5 litri) sia nei sedili posteriori ripiegati (più 10 litri). Tuttavia, il vantaggio più importante di Touring non è il volume del bagagliaio ancora relativamente stretto (da 500 a 1.510 litri), ma i numerosi dettagli pratici. Quindi, tra le altre cose, vi è di serie un portellone elettrico, un lunotto apribile separatamente e un rilascio dello schienale elettrico. Un sedile posteriore pieghevole in tre parti, binari antiscivolo a scomparsa e un vano portaoggetti per tendina avvolgibile e rete divisoria completano, a volte con un costo aggiuntivo, il programma combinato.
Otticamente, il Touring della berlina è simile, ad eccezione della parte posteriore. L'interno presenta il nuovo cockpit digitale con l'ultima generazione di infotainment e controllo vocale. Le caratteristiche standard includono la visualizzazione del limite di velocità, l'avviso di partenza della corsia e l'assistenza alla frenata di emergenza con riconoscimento di pedoni e ciclisti. Inoltre, sono disponibili funzioni di guida autonoma, display head-up e un assistente di retromarcia, che durante il ripristino segue automaticamente la rotta guidata in avanti.
Per l'azionamento sono inizialmente tre benzina e tre diesel tra cui scegliere. Nel livello base 320i funziona con un motore a benzina a quattro cilindri 2,0 da quattro litri con 135 kW / 184 PS, classificato sopra una variante forte di 190 kW / 258 PS, il modello di punta è il M340i con sei cilindri 3,0-litro e 275 kW / 374 PS, sempre accoppiato con la trazione integrale. Sul lato diesel, due bicilindrici 2,0 LIter con 110 kW / 150 PS e 140 kW / 190 PS completano l'offerta. L'alternativa a sei cilindri 3,0 da sei litri produce 195 kW / 265 PS ed è sempre combinata con la tecnologia a tutte le ruote. L'anno prossimo verrà aggiunta successivamente un'unità ibrida plug-in.
Rispetto al suo predecessore, i prezzi sono leggermente aumentati. Rimase come 320i ancora appena sotto il marchio Euro 40.000. Un po 'più economico dovrebbe essere il nuovo ma ancora quando la benzina e il diesel entry-level entrano sul mercato.