Uno dei roadster più leggendari di sempre? Certo, la BMW 507! Con le sue linee accattivanti e le classiche proporzioni da roadster, all'epoca era anche in grado di avvolgere un uomo molto speciale attorno al suo dito: Elvis Presley. Non meno che il Re del Rock'n'Roll acquistò una delle sole copie costruite da 254 durante il suo periodo militare in Germania. Per molto tempo la deccapottabile è stata considerata persa, ma in un tipico granaio la BMW 507 riapparve. Almeno ciò che restava di lui.
La BMW 507 con il numero di telaio 70079 uscì dalla catena di montaggio il 13 settembre 1957 e ha una storia avventurosa. Inizialmente, il roadster bianco come una piuma è servito come una mostra all'IAA, è stato poi consegnato a varie mani come veicolo per la stampa e infine passato a un certo Hans Stuck. Gli intenditori ascolteranno attentamente questo nome: Esatto, il padre di Hans-Joachim "Strietzel" Stuck. Era anche un pilota da corsa e usava la BMW 507 per le salite. Nel 1958, tuttavia, la decappottabile fu finalmente venduta di nuovo e rivenduta a Elvis Presley da un concessionario di Francoforte.
In Germania, la leggenda ruggì così con una piuma bianca convertibile in tutta l'area. Negli Stati Uniti, tuttavia, Elvis sembra aver abbandonato l'amore per la Baviera. Quindi il "Re" lo vendette a un concessionario di automobili di New York, che lo passò a Tommy Charles - per ridicoli dollari 4.500. Il conduttore radiofonico trapiantò un Chevy V8 sotto il cofano del bavarese, perché non era abbastanza per le prestazioni dell'unità base. Naturalmente, ciò ha comportato numerose conversioni che, tra le altre cose, erano responsabili delle condizioni della BMW 507 quando è stata trovata. Ma Charles non ebbe un lungo favore sul Bayern e vendette di nuovo la Roadster, fino a quando non ebbe 1968 nelle mani di Jack Castor, l'ultimo proprietario.
BMW Classic ha trovato i resti malati del classico nel suo fienile e ha acquistato la rarità da Castor. Il dipartimento ha subito avviato il restauro, che ha richiesto oltre due anni di lavoro. La carrozzeria è stata completamente smontata, tutti i componenti sono stati posti in diverse liscie e alcune parti erano addirittura completamente nuove. Poiché la BMW 507 è così rara, la situazione dei pezzi di ricambio è in ordine. Ma il risultato finale è più che impressionante: la roadster brilla di nuovo in bianco piuma, bolle con il suo V3.2 da 8 litri e 150 CV, rotola sui suoi cerchi bianchi con chiusura centralizzata ed emana semplicemente il fascino degli anni '50. Ancora di più quando la voce del "Re" può essere ascoltata dalla Becker Mexico Radio.