Sei anziché quattro cilindri: BMW utilizza il dimensionamento nelle versioni ibride plug-in dell'7er revved.
Oltre alle varianti di motore convenzionali della BMW 7er, gli ibridi plug-in subiranno anche una revisione in primavera. Finora è stato diviso un motore a quattro cilindri 2,0 con motore elettrico, ora è un sei cilindri 3,0. Le prestazioni complessive della berlina di lusso aumentano da 240 kW / 326 PS a 290 kW / 394 PS. Allo stesso tempo, il consumo standard di carburante rimane relativamente costante, ad esempio nella variante 745e con passo corto e trazione posteriore, come nel caso di 2,3 litri. In alternativa al modello standard, è disponibile una versione lunga, che può essere opzionalmente accoppiata alla trazione integrale. La trasmissione di potenza preoccupava in tutte le versioni un cambio automatico a otto velocità.
Oltre al componente benzina, BMW ha anche lavorato alla batteria ad alta tensione. La loro capacità aumenta da 9,2 kWh a 12 kWh, che tra l'altro aumenta la massima velocità elettrica massima possibile in modalità standard da 90 a 110 km / h, con la semplice pressione di un pulsante può essere aumentata a 140 km / h. Ancora più importante, la copertura elettronica ora supera il limite di miglia 50, che è importante per i sussidi statali in molti paesi. La migliore variante in questo senso arriva fino a 55 chilometri senza l'uso del motore a combustione interna.
Come le versioni convenzionali, la versione ibrida plug-in per la seconda metà della vita riceverà un nuovo fronte con una griglia renale extra-large e un'offerta di infotainment rinnovata. I prezzi dovrebbero iniziare oltre 100.000-Euro-Grenze.