Poco dopo il lancio di 8er Gran Coupé e M8, BMW sta combinando entrambi i concetti per la M8 Gran Coupé. La potente auto a quattro porte può ospitare cinque persone ed è persino più economica della coupé.
A settembre, la BMW ha esteso la serie 8er con la Gran Coupé, poco dopo, la Monaco ha spinto il modello top M8. È logico che entrambi si fonderanno l'uno con l'altro: la M8 Gran Coupé sarà presto disponibile presso la concessionaria. Come per la Coupé e la Cabriolet, il modello a quattro porte offre più spazio e costa meno, anche se non ha importanza in questa fascia di prezzo. Previsto da 165.000 Euro, il M8 di cinque posti è disponibile, poiché il coupé sarà almeno 168.000 Euro dovuto. Per rivolgersi alla Gran Coupé tutti coloro che desiderano una M8, ma le due porte sono troppo poco pratiche. Se le previsioni degli esperti BMW dovessero essere circa il 50 percento di tutti gli acquirenti nel modello M. D'altro canto, su un freno di tiro più pratico si pensa che a Monaco non si pensi.
Visivamente, la Gran Coupé è orientata forte sulla due porte, prende il tetto del carbonio (un tetto di vetro non è nemmeno opzionale), il paraurti anteriore più aggressivo, le ganasce gonfiate e la coda larga - che è ancora più espansiva nella Gran Coupé rispetto al normale M8 - e lo scarico a quattro corsie condizionata. Anche la tecnologia di guida è identica: la propulsione è assicurata dal V4,4 da litri 8 turbocompresso, che viene spedito a tutte e quattro le ruote nel modello da competizione esclusivamente disponibile in Germania 460 kW / 625 PS e 750 Newtonmeter. In altri mercati, la BMW vende anche la Gran Coupé senza l'aggiunta della concorrenza, che è solo leggermente più debole con 441 kW / 600 PS. Per lo sprint standard, la BMW offre 3,2 secondi, la Vmax è a 305 km / h - così anche la Gran Coupé da quasi un chilo 100 è veloce come la doppia porta. Il produttore stima inoltre che il consumo sia identico a dieci litri e mezzo.