La BMW sta lavorando a pieno ritmo su un nuovo modello M. La futura BMW M8 è ancora in viaggio come prototipo nella sua sventata spia e nell'etichetta "Troppi segreti". Lo scorso fine settimana ha girato il Nürburgring e il Green Hell come parte del programma di supporto per la gara di 24 ore.
Modello M8 – M adatto per l'autodromo
Le caratteristiche M classiche come le prese d'aria allargate, l'impianto frenante modificato o l'impianto di scarico sportivo con quattro terminali di scarico sono la prova di un elevato potenziale di prestazioni. Sarà azionato su tutte e quattro le ruote da un motore V4,4 da 8 litri a doppia carica con una potenza di oltre 600 CV.
“Il design e lo sviluppo della BMW Serie 8 e del modello M vanno di pari passo. Di conseguenza, il futuro modello otto M si baserà sui geni della serie 8 e arricchirà il suo DNA con l'idoneità per la pista e un aumento significativo di dinamica, precisione e agilità. Questo sarà vissuto in un modo che è tipico di BMW M e che soddisfa anche le massime esigenze dei nostri clienti"., afferma Frank van Meel, CEO di BMW M GmbH.
BMW M8 GTE – versione da corsa per la 24 Ore
Oltre a una normale versione per i clienti, BMW sta progettando anche una variante da corsa. Con la BMW M8 GTE, la casa automobilistica di Monaco vuole quindi celebrare il suo debutto alla 24 Ore di Daytona all'inizio del 2018.
Anche negli anni '90, l'850i non era sottodimensionato per l'epoca. Con un motore V12 da 300 CV e 380 CV nella 850 CSi, la BMW Serie 8 è stata prodotta dal 1989 al 1999. Era il modello più costoso della gamma BMW. Durante l'intero periodo di produzione sono stati prodotti solo circa 30.000 veicoli.